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油霧潤滑系統(tǒng)

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啟東市博強(qiáng)冶金設(shè)備制造有限公司

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產(chǎn)品簡介

一、使用條件油霧潤滑系統(tǒng)是一種新型潤滑方式

詳細(xì)介紹

一、使用條件

油霧潤滑系統(tǒng)是一種新型潤滑方式，目前已成功應(yīng)用于冶金行業(yè)中的軋機(jī)、鋁箔軋機(jī)生產(chǎn)線、磨煤機(jī)組、化纖工業(yè)等的滾動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承、齒輪軸承、齒輪、渦輪、鏈條及活動(dòng)導(dǎo)軌等摩擦副中，在石油化工行業(yè)中應(yīng)用也很多，主要應(yīng)用于化工煉油的催化車間、氣分車間等生產(chǎn)用泵的滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承等的摩擦副中，在改進(jìn)摩擦副的運(yùn)行條件和摩擦副性能上以及節(jié)約能源和改進(jìn)環(huán)境污染上顯示出了很大的優(yōu)良性。

二、技藝參數(shù)

項(xiàng) 目	參數(shù)
油霧壓力	4-6KPA
供氣壓力	0.3-0.5MPA
油溫范圍	30-60℃
氣溫范圍	30-60℃
液位	160mm-450mm
油霧形態(tài)	淡黃色煙霧狀
電源電壓	220V

三、工作原理

油霧潤滑主機(jī)是系統(tǒng)的設(shè)備。其原理是將壓縮空氣（可用儀表風(fēng)）引入霧化器，通過高科技霧化工藝，產(chǎn)生微米級(jí)的油霧顆粒。油霧顆粒組成的油霧流通過管道送到需要潤滑的部位。顆粒小的油霧在軸承滾動(dòng)體摩擦表面形成潤滑成果好的油膜，減小摩擦力及零件的發(fā)熱，使軸承溫度下降。另外由于軸承腔內(nèi)充滿油霧，對(duì)外界存在微正壓（約為1—5KPa），外來污染物很難進(jìn)入軸承腔，因而保障了軸承的清潔，規(guī)避了摩擦的加速。供入的壓縮空氣形成高速氣流與潤滑油在霧化器內(nèi)部混合而形成油霧，其中較大的油霧顆粒在重力的作用下落回到油箱中，較小的顆粒（顆粒直徑在1-5µm之間）留在氣體中形成油霧，隨壓縮空氣經(jīng)管路輸送到各個(gè)潤滑點(diǎn)。潤滑油和空氣溫度控制是由兩個(gè)溫度傳感器采集信號(hào)，通過溫度控制系統(tǒng)控制兩個(gè)工作性能靠譜的加熱器來實(shí)現(xiàn)的（空氣加熱實(shí)時(shí)溫度跟據(jù)油霧站內(nèi)空氣出管就地儀表溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)），并實(shí)時(shí)數(shù)字顯示溫度值?？諝夂陀挽F壓力通過壓力變送器監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)壓力上限、下限報(bào)警并實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)字顯示。油箱中的液位由液位計(jì)監(jiān)測，可以實(shí)現(xiàn)液位上限、下限報(bào)警、液位低報(bào)警及全系統(tǒng)停止工作，并實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)字顯示。報(bào)警指示藍(lán)燈狀態(tài)為正常運(yùn)行，紅燈為異常（液位低于下限或多于上限等故障狀態(tài)）。

四、油霧潤滑系統(tǒng)的基本組成、

GFP型油霧發(fā)生系統(tǒng)由油霧發(fā)生器、油霧輸送管道網(wǎng)絡(luò)兩大部分組成。其中油霧發(fā)生器是油霧潤滑系統(tǒng)的部分。油霧發(fā)生器由動(dòng)力供給單元、潤滑油供給單元、油霧發(fā)生單元、操作控制單元4部分組成。動(dòng)力供給單元是生成油霧并把油霧帶到各個(gè)潤滑部位的動(dòng)力來源，其動(dòng)力是儀表凈化風(fēng)。潤滑油供給單元向油霧發(fā)生器提供潤滑油，由大量油儲(chǔ)罐、主油霧發(fā)生器儲(chǔ)罐、輔助油霧發(fā)生器儲(chǔ)罐三部分組成，主油霧發(fā)生器儲(chǔ)罐用油是通過一個(gè)自動(dòng)供給系統(tǒng)從大量油儲(chǔ)罐補(bǔ)給，輔助油霧發(fā)生器則需手動(dòng)操作從大量油儲(chǔ)罐供給。油霧發(fā)生單元是把凈化空氣和潤滑油混合生成油霧。操作控制單元?jiǎng)t是把空氣、油、油霧、各部件及其運(yùn)行數(shù)據(jù)與微型控制面板總裝在一起，以便提供靠譜的控制和監(jiān)測。

五、電控箱概述：

啟東市博強(qiáng)冶金設(shè)備制造有限公司

此電控箱應(yīng)用于油霧噴霧系統(tǒng)的自動(dòng)控制，具有控制靠譜、使用方便、自控程度高等優(yōu)點(diǎn)，是保障潤滑系統(tǒng)正常工作的設(shè)備。

六、正常工作條件：

1、環(huán)境溫度:-10℃～55℃,海拔不多于1000m。

2、周圍空氣中不應(yīng)有腐蝕性及爆炸性氣體和粉塵,環(huán)境溫度為25℃時(shí)的相對(duì)濕度不多于80%。

3、無振動(dòng)和沖擊振動(dòng)。

4、電網(wǎng)質(zhì)量:電源電壓AC380V電壓幅度值持續(xù)波動(dòng)范圍應(yīng)不多于額定值的±5%;瞬時(shí)波動(dòng)范圍應(yīng)不多于額定值的±10%;頻率波動(dòng)應(yīng)不多于額定值的±10%;各相電壓對(duì)稱。

七、電控操作

本電控可實(shí)現(xiàn)本地和遠(yuǎn)程兩地控制功能，可通過電控箱面板上的切換旋鈕很方便地進(jìn)行控制。

一、潤滑控制

1.潤滑手動(dòng)控制

把電控箱面板上的切換旋鈕打到本地位置，旋動(dòng)“手動(dòng)-潤滑-自動(dòng)"旋鈕至手動(dòng)位置，旋動(dòng)“切除-潤滑-投入"旋鈕至投入位置后，氣閥得電打開，開始對(duì)工作點(diǎn)進(jìn)行噴霧潤滑工作。

2．潤滑自動(dòng)動(dòng)控制

把電控箱面板上的切換旋鈕打到本地位置，旋動(dòng)“手動(dòng)-潤滑-自動(dòng)"旋鈕至自動(dòng)位置，旋動(dòng)“切除-潤滑-投入"旋鈕至投入位置后，氣閥得電打開，開始對(duì)工作點(diǎn)進(jìn)行噴霧潤滑工作。當(dāng)?shù)竭_(dá)PLC上設(shè)定的工作時(shí)間后，氣閥失電關(guān)閉，停止對(duì)工作點(diǎn)進(jìn)行噴霧潤滑工作。同時(shí)PLC上的間隔時(shí)間開始計(jì)時(shí)，間隔時(shí)間計(jì)時(shí)到，氣閥得電打開，開始對(duì)工作點(diǎn)進(jìn)行噴霧潤滑工作。如此循環(huán)，直至改變工作方式。

二、空氣加熱控制

空氣加熱共有五個(gè)設(shè)定值，其中“過高"和“過低"為故障報(bào)警值?！案?、“中"和“低"為控制空氣加熱器三組加熱器的工作。旋動(dòng)“切除-空氣加熱-投入"旋鈕至投入位置后，當(dāng)PLC上空氣加熱畫面上的“空氣溫度實(shí)測值"低于“高"、“中"和“低"的設(shè)定值時(shí)，空氣加熱器三組加熱器分別投入一組、二組和三組工作。

三、油箱溫度控制

旋動(dòng)“切除-油箱加熱-投入"旋鈕至投入位置后，油箱溫度低于油箱上電接點(diǎn)溫度計(jì)的下限設(shè)定值時(shí)，加熱器自動(dòng)投入工作，當(dāng)

油箱溫度上升至油箱電接點(diǎn)溫度計(jì)的上限設(shè)定值時(shí)，加熱器自動(dòng)停止工作。為保護(hù)加熱器，當(dāng)油位過低時(shí)加熱器停止工作。

四、補(bǔ)油控制

旋動(dòng)“切除-補(bǔ)油-投入"旋鈕至投入位置后，油箱液位低于油箱上液位開關(guān)的“低位“的時(shí)，補(bǔ)油電磁閥打開，向油箱內(nèi)加油。當(dāng)油箱液位高于油箱上液位開關(guān)的“高位“的時(shí)，補(bǔ)油電磁閥關(guān)閉停止加油。

五、遠(yuǎn)程控制

把電控箱面板上的切換旋鈕打到遠(yuǎn)程位置，通過遠(yuǎn)程送來的無源接點(diǎn)信號(hào)來控制，工作原理和本地自動(dòng)控制同理。

八、注意事項(xiàng)

1、電控箱在使用前需要核對(duì)其使用電壓是否與額定電壓相符。

2、電控箱在安裝時(shí)應(yīng)按照接線圖正確接線。

3、系統(tǒng)安裝完成后，應(yīng)檢查各操作開關(guān)和電氣元件的動(dòng)作執(zhí)行情況是否符合圖紙要求，各信號(hào)燈是否正確指示，檢查無誤后投入運(yùn)行。

4、定期維護(hù)以保障系統(tǒng)正常運(yùn)行。