伊藤10KW*汽油發(fā)電機(jī)調(diào)整小型發(fā)電機(jī)氣門(mén)間隙在冷機(jī)狀態(tài)下，氣門(mén)*關(guān)閉時(shí)進(jìn)行。因?yàn)樵跓釞C(jī)狀態(tài)下，由于機(jī)組工作時(shí)間的長(zhǎng)短不同，其機(jī)溫也有所差別，氣門(mén)間隙的大小不好把握。調(diào)整時(shí)，首先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使要調(diào)整缸的活塞恰好處于壓縮沖程上止點(diǎn)位置，此時(shí)，進(jìn)、排氣門(mén)處于*關(guān)閉狀態(tài)，然后用螺釘旋具和厚薄規(guī)調(diào)整該缸的進(jìn)、排氣門(mén)間隙，調(diào)整完畢后按同樣方法依次調(diào)整其他缸。調(diào)整氣門(mén)間隙的方法是：先松開(kāi)調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，再旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，用規(guī)定數(shù)值的厚薄規(guī)插入氣門(mén)桿與搖臂之間進(jìn)行測(cè)量，使氣門(mén)間隙符合規(guī)定，調(diào)整好后再將鎖緊螺母擰緊，復(fù)查一次，直至氣門(mén)間隙在規(guī)定的范圍內(nèi)。

維持時(shí)間，并且加入燃料發(fā)動(dòng)后隨時(shí)可以提供電力，不需要提前很多時(shí)間做充電準(zhǔn)備。
小型發(fā)電機(jī)組（簡(jiǎn)稱(chēng)“發(fā)電機(jī)”）主要由內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)兩部分組成。內(nèi)燃機(jī)依靠燃燒燃料產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)力帶動(dòng)同軸的發(fā)電機(jī)發(fā)出電力。內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)間通過(guò)一定的機(jī)械調(diào)速控裝置連接，用來(lái)穩(wěn)定內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速和控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，以滿足不同輸出功率的需要。根據(jù)需要可以配置交流或直流發(fā)電機(jī)，分別發(fā)出不同電壓的交流電或直流電。發(fā)出的電力經(jīng)過(guò)一定的電壓調(diào)節(jié)和穩(wěn)定裝置后提供電力輸出供負(fù)載使用。

伊藤10KW*汽油發(fā)電機(jī)

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汽油發(fā)電機(jī)不能發(fā)電的原因：
（1）接線錯(cuò)誤 按線路圖檢查、糾正。
（2）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)，造成極性不對(duì)。 往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組
  汽油發(fā)電機(jī)
后接線錯(cuò)誤造成。應(yīng)檢查并糾正。
（3）旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬(wàn)用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
（4）主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線。用萬(wàn)用表檢查測(cè)量主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組，電阻為無(wú)限大，應(yīng)接通勵(lì)磁線路。
（5）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過(guò)熱，勵(lì)磁繞組短路，可由其支流電阻值來(lái)判定。更換損壞的繞組。