進(jìn)口的發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組主要來自日本、美國和韓國,其中,自日本進(jìn)口的發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組約占進(jìn)口總量的。福建發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組進(jìn)口猛增的一大原因是進(jìn)口發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組與國內(nèi)發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組相比,更具性價比優(yōu)勢。因此,多途徑地實現(xiàn)我國備用發(fā)電設(shè)備的全面更新?lián)Q代,使之具有國際競爭力,己成為我國發(fā)電設(shè)備行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。研究汽油發(fā)電機(jī)數(shù)字式電子調(diào)速器的目的就是控制汽油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速在各種負(fù)荷變化情況下都具有較小的超調(diào)、較快的穩(wěn)定時間,從而提高汽油發(fā)電機(jī)的電源品質(zhì),提升產(chǎn)品的質(zhì)量與競爭力。
| 產(chǎn)品型號 | DS100QP |
| 產(chǎn)品品牌 | 薩登SADEN |
| 發(fā)動機(jī)型號 | Q215 |
| 輸出功率（HP) | 4.1kw |
| 排量（CC） | 215 |
| 機(jī)油容量(L) | 0.6L |
| 口徑mm（in） | 100/4" |
| 額定揚程（m） | 20 |
| 峰值揚程（m） | 30 |
| 吸程（m) | 7 |
| 額定流量 （m3hr） | 50 |
| 峰值流量 （m3hr） | 60 |
| 自吸時間（S） | ≤180 |
| 油箱容量 (L） | 3.6 |
| 外形尺寸（mm） | 600*500*580mm |
| 凈重（kg） | 30 |
| 毛重（kg） | 33 |
