產(chǎn)品介紹
PH6P系列柴油機(jī)為四沖程直噴式高速柴油機(jī),該系列柴油機(jī)原型機(jī)是英國(guó)里卡多公司與華豐動(dòng)力股份有限公司合作開發(fā)的國(guó)內(nèi)同類型柴油機(jī)的換代產(chǎn)品。該系列柴油機(jī)在原R6105P系列柴油機(jī)基礎(chǔ)上采用全新的電控單體泵技術(shù),使其達(dá)到非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)第Ⅲ階段排放要求。華豐針對(duì)散裝物料運(yùn)輸車特點(diǎn)進(jìn)行匹配設(shè)計(jì),通過對(duì)部分零部件作相應(yīng)變動(dòng)后成為目前國(guó)內(nèi)大、率工程機(jī)械理想的配套動(dòng)力,通用性強(qiáng),社會(huì)保有量大,皮實(shí)耐用,配件充足,可靠性與壽命達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的*水平,*次大修期達(dá)8000小時(shí)。
產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì) |
燃油系統(tǒng) | 采用全新電控單體泵燃油系統(tǒng),噴射壓力高,噴油量、噴油正時(shí)精確控制,匹配P型無壓力室噴油器,燃燒充分、動(dòng)力足、油耗低、排放低,電控系統(tǒng)智能控制,水溫、油溫、進(jìn)氣溫度壓力異常提醒,故障隱患自動(dòng)報(bào)警更安全,智能故障自診斷控制,水溫、油溫、進(jìn)氣溫度壓力異常保護(hù)策略,更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī) |
進(jìn)氣系統(tǒng) | 優(yōu)化設(shè)計(jì)的燃燒室和渦流比氣道,進(jìn)氣渦流更佳,提高了燃燒效率,功率密度大,動(dòng)力強(qiáng)勁,油耗率更低,更環(huán)保,采用高性能的渦輪增壓與*的燃燒系統(tǒng)匹配,油耗更低,動(dòng)力更強(qiáng)勁 |
冷卻系統(tǒng) | 機(jī)體、缸蓋大流量冷卻設(shè)計(jì),保障全天候高強(qiáng)度作業(yè)不“高溫” |
設(shè)計(jì)特點(diǎn) | 采用精確的加工技術(shù)與優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵機(jī)體和氣缸蓋,整機(jī)強(qiáng)化程度高、振動(dòng)小、噪聲低 |
可靠性 | 采用大流量?jī)杉?jí)燃油濾清器,油水分離能力、過濾效率高,維護(hù)周期長(zhǎng),更經(jīng)濟(jì),可靠性與壽命達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的*水平,*次大修期達(dá)8000小時(shí) |
配套適應(yīng)性 | 根據(jù)總成配置和實(shí)際使用情況,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及總成進(jìn)行匹配優(yōu)化和定制;飛輪、飛輪殼、發(fā)電機(jī)多種配置可選 |
起動(dòng)性能 | 良好的起動(dòng)性能,在不低于-10℃的環(huán)境下不采用任何預(yù)熱措施可順利起動(dòng) |
維修服務(wù) | 易保養(yǎng)、易維護(hù),零部件通用化程度高,市場(chǎng)備件充足;電控系統(tǒng)提供智能實(shí)時(shí)診斷 |
技術(shù)參數(shù)
PHF6P系列柴油機(jī)技術(shù)參數(shù) |
系列 | PHF6P(原R6105P) |
型式 | 四沖程、直列、水冷、直噴燃燒室 | 四沖程、直列、水冷、直噴燃燒室 |
氣缸數(shù) | 6 | 6 |
缸徑×行程(mm) | 105×135 | 105×135 |
壓縮比 | 18:1 | 18:1 |
排量 (L) | 7 | 7 |
進(jìn)氣方式 | 增壓 | 增壓中冷 |
額定凈功率/轉(zhuǎn)速(kW/rpm | 75-103/2000-2200 | 81-125/1800-2200 |
全負(fù)荷**燃油耗率(g/kW.h) | ≤220 | ≤220 |
調(diào)速率(%) | 5 | 5 |
排放階段 | 符合GB20891-2014第Ⅲ階段 | 符合GB20891-2014第Ⅲ階段 |
是否帶EGR | 帶EGR、外置 | 無EGR |
凈質(zhì)量(kg) | 670 | 670 |
用途 | 散裝物料運(yùn)輸車 | 散裝物料運(yùn)輸車 |
性能曲線
柴油機(jī)型譜
PHF6P系列柴油機(jī)型譜 |
系列 | 機(jī)型型號(hào) | 額定功率/轉(zhuǎn)速(kW/rpm) | 空載轉(zhuǎn)速(rpm) | 怠速(rpm) | 進(jìn)氣方式 | 技術(shù)路線 | 是否帶EGR | 適配機(jī)型 |
PHF6P | PHF6075Z3A | 75/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增壓 | 電控單體泵+EGR | 帶EGR、外置 | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6082Z5A | 82/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓 | 電控單體泵+EGR | 帶EGR、外置 | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6085Z5A | 85/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓 | 電控單體泵+EGR | 帶EGR、外置 | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6089Z5A | 89/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓 | 電控單體泵+EGR | 帶EGR、外置 | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6092Z5A | 92/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓 | 電控單體泵+EGR | 帶EGR、外置 | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6096Z5A | 96/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓 | 電控單體泵+EGR | 帶EGR、外置 | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6100Z5A | 100/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓 | 電控單體泵+EGR | 帶EGR、外置 | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6103Z5A | 103/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓 | 電控單體泵+EGR | 帶EGR、外置 | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6081ZL2B | 81/1800 | ≤1890 | 800±30 | 增壓中冷 | 電控單體泵 | 無EGR | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6081ZL3B | 81/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增壓中冷 | 電控單體泵 | 無EGR | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6081ZL5B | 81/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓中冷 | 電控單體泵 | 無EGR | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6089ZL5B | 89/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓中冷 | 電控單體泵 | 無EGR | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6092ZL5B | 92/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓中冷 | 電控單體泵 | 無EGR | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6096ZL5B | 96/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓中冷 | 電控單體泵 | 無EGR | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6100ZL5B | 100/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓中冷 | 電控單體泵 | 無EGR | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6103ZL2B | 103/1800 | ≤1890 | 800±30 | 增壓中冷 | 電控單體泵 | 無EGR | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6103ZL3B | 103/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增壓中冷 | 電控單體泵 | 無EGR | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6103ZL5B | 103/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓中冷 | 電控單體泵 | 無EGR | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6107ZL5B | 107/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓中冷 | 電控單體泵 | 無EGR | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6111ZL5B | 111/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓中冷 | 電控單體泵 | 無EGR | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6114ZL5B | 114/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓中冷 | 電控單體泵 | 無EGR | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6118ZL3B | 118/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增壓中冷 | 電控單體泵 | 無EGR | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6118ZL5B | 118/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓中冷 | 電控單體泵 | 無EGR | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6122ZL5B | 122/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓中冷 | 電控單體泵 | 無EGR | 散裝物料運(yùn)輸車 |
PHF6125ZL5B | 125/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增壓中冷 | 電控單體泵 | 無EGR | 散裝物料運(yùn)輸車 |