1T/H(每小時(shí)出水1噸) 車用尿素生產(chǎn)設(shè)備尿素是柴油機(jī)尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液，存儲(chǔ)在柴油車上特別的儲(chǔ)存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出后，它會(huì)與廢氣一起到達(dá)SCR催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國(guó)外一般稱為Adblue或DEF，配有Adblue的柴油車都有單獨(dú)的一個(gè)容器來存儲(chǔ).目前來說?SCR（選擇性催化還原技術(shù)）技術(shù)成柴油機(jī)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)可以選擇]技術(shù)。國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商都開始使用?SCR?技術(shù)來達(dá)到環(huán)保要求。
SCR?系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR?催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR?催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦?。如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染?SCR?催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國(guó)將全面推行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的日期漸漸臨近，尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)出新的活力。
其實(shí)在歐洲，2006?年就已經(jīng)開始實(shí)施這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為?Adblue。在美國(guó)，2010?年開始，隨著EPA2010?標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也全面加大了汽車尿素液的應(yīng)用實(shí)施力度，在美國(guó)，柴油機(jī)尾氣處理液稱為?DEF（Diesel?Exhaust?Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在國(guó)內(nèi)，對(duì)于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。目前國(guó)外歐洲市場(chǎng)用量大，2006年時(shí)歐洲尿素銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，主要有零售點(diǎn)和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以買到車用尿素。在2010年時(shí)其市場(chǎng)需求已達(dá)300萬噸以上。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求：目前國(guó)內(nèi)實(shí)施國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的城市及地區(qū)較少，對(duì)車用尿素的需求則更少。北京地區(qū)是國(guó)內(nèi)實(shí)施國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的早地區(qū)，目前車用尿素溶液需求在500噸/月左右，主要集中在北京公交使用。 潛在市場(chǎng)為深圳、上海等大城市公交市場(chǎng)，此外，各整車企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)有一定的需求。如國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)如期實(shí)施，則到2011年，車用尿素市場(chǎng)需求會(huì)大幅增加。按歐洲每輛重型車平均每年消耗1.5噸~2噸的車用尿素溶液，中國(guó)重型車約有200萬輛，如果全部更換為國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)，那么全國(guó)將需要350多萬噸的車用尿素溶液，將耗用100多萬噸的車用尿素。
我國(guó)是尿素生產(chǎn)大國(guó)，2007年，中國(guó)出口尿素約為500萬噸，2008年，出口380萬噸左右。預(yù)計(jì)2009年尿素產(chǎn)能接近6300萬噸，而全年工農(nóng)業(yè)需求約為5100萬噸，即使2009年出口尿素300萬噸，產(chǎn)能仍過剩近1000萬噸。
目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有200萬輛重型車，如果整車保有量以每年10%的速度增長(zhǎng)，到2011年重型車有220多萬輛。車用尿素需求在100萬噸左右。國(guó)內(nèi)尿素產(chǎn)量完*夠滿足整車需求。但是，目前，國(guó)內(nèi)車用尿素需求很小，大的化工企業(yè)沒有生產(chǎn)，市場(chǎng)車用尿素供應(yīng)商均為小型化工企業(yè)。 北京地區(qū)車用尿素的主要供應(yīng)商為北京益利精細(xì)化學(xué)品有限公司，其車用尿素產(chǎn)品占北京市場(chǎng)70%，主要用戶為北京公交下屬11個(gè)分公司。我們對(duì)北京益利精細(xì)化學(xué)品有限公司進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。此外，黃驊市力德化工有限公司也有車用尿素生產(chǎn)國(guó)家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，國(guó)家頒布實(shí)施第四、第五階段車用燃油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而重型柴油車采用SCR技術(shù)脫銷，Adblue是*的配套產(chǎn)品。
由于目前車用尿素需求主要集中在北京、深圳等大城市的公交公司，社會(huì)市場(chǎng)沒有需求，因此，目前車用尿素的銷售方式為直接供給，采用桶裝方式，10L/桶，方便添加。目前，國(guó)內(nèi)尿素價(jià)格徘徊在1800元/噸左右，而車用尿素溶液的售價(jià)為3500元/噸以上。相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。因此，車用尿素被看成是既能治理機(jī)動(dòng)車尾氣，又可促進(jìn)氮肥行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)好產(chǎn)品.由于我國(guó)升級(jí)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)采取選擇性催化還原技術(shù)，所必需的車用尿素銷量將井噴，明年銷量或同比增加近10倍,市場(chǎng)前景很樂觀。
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1T/H(每小時(shí)出水1噸) 車用尿素生產(chǎn)設(shè)備阻垢劑加藥、RO清洗系統(tǒng)
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1T/H(每小時(shí)出水1噸) 車用尿素生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)流程
自來水→預(yù)處理→一級(jí)反滲透→二級(jí)反滲透→EDI系統(tǒng)→超純水儲(chǔ)罐→物料儲(chǔ)罐→均質(zhì)系統(tǒng)→初過濾系統(tǒng)→脫色系統(tǒng)→提取→提純→成品。
龍碧源生產(chǎn)的車用尿素溶液生產(chǎn)設(shè)備，采用*，產(chǎn)品*符合GB29518-2013柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液(AUS32)標(biāo)準(zhǔn)
