問：如何確定潤滑油是否該換了
換油期一般依照車輛操作手冊的建議，按照工作時間確定，如果油品有以下狀況，也要換油：
1. 油品的顏色發(fā)生較大變化；
2. 油品的黏度發(fā)生較大變化，顯著增大或減少；
3. 油品有異常的氣味；
4. 油品的酸堿度有較大的變化；
5. 經(jīng)檢測，發(fā)現(xiàn)油品中等某一種或幾種添加劑已經(jīng)消耗完；
問：更換機(jī)油，若品牌不一致是否必須*清潔發(fā)動機(jī)內(nèi)部？
更換不同種類機(jī)油無需清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部，但需要將舊油排放干凈(在機(jī)油尚熱時放油,可以放得更*)。但是當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)內(nèi)部已產(chǎn)生較多油泥和積碳，或已經(jīng)使用較長時間(2年或2000小時以上)，如果不便對發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆檢,則建議對發(fā)動機(jī)內(nèi)部用清洗油進(jìn)行沖洗。沖洗油可選擇低粘度的清潔功能強(qiáng)的機(jī)油，先放掉舊油并更換濾芯，再將用于清潔的機(jī)油加入發(fā)動機(jī)內(nèi),怠速運行10-15分鐘后將其放掉，再加新油。這樣，就像給發(fā)動機(jī)洗了個澡，機(jī)內(nèi)變得更清潔，可以使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)更順暢，動力更充沛。
問：潤滑油劣化變質(zhì)的主要因素是什么？
1. 發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況： 發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況欠佳，將使機(jī)油劣化速度加快。如活塞、活塞環(huán)和氣缸壁磨損嚴(yán)重，將造成竄氣嚴(yán)重；油電路調(diào)整不當(dāng)，會使燃料燃燒不*；曲軸箱通風(fēng)不暢和“三濾”過臟，會導(dǎo)致外來污染增加。因此，發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況將直接影響機(jī)油的劣化速度。
2. 發(fā)動機(jī)工作條件苛刻，將使機(jī)油劣化速度加快。如發(fā)動機(jī)長時間在大負(fù)荷條件下工作，會使機(jī)油溫度過高而致深度氧化；而發(fā)動機(jī)啟動頻繁，時開時停，負(fù)荷過輕，會由于油溫太低而產(chǎn)生較多的低溫油泥沉積。
3. 農(nóng)用機(jī)械在不同作業(yè)場所和氣候環(huán)境條件下作業(yè)，對機(jī)油的劣化過程也有顯著的影響。
機(jī)油污染的原因與發(fā)動機(jī)運行影響：
(1)水分或冷卻液溫度太低；
(2)曲軸箱通風(fēng)不暢；
(3)發(fā)動機(jī)怠速時間太長，開停頻繁；
(4)活塞環(huán)密封不好，竄氣嚴(yán)重。由此造成低溫沉積物(油泥)、銹蝕及腐蝕。
(5)外來雜質(zhì)污染吸入塵土，空氣濾清器效率低；
(6)曲軸箱呼吸口無濾清器或過臟；
(7)柴濾和機(jī)油濾清器效率低，由此造成磨粒磨損，沉積物。
綜上所述，發(fā)動機(jī)潤滑油劣化變質(zhì)主要因素來源于發(fā)動機(jī)的工作條件和技術(shù)狀況
問：我的發(fā)動機(jī)發(fā)生卡環(huán)現(xiàn)象，這是什么原因？
分析
- 缺油
- 潤滑油質(zhì)量不好，環(huán)槽積碳嚴(yán)重，造成活塞環(huán)卡死甚至折斷。
- 活塞環(huán)裝配不當(dāng)，同樣如發(fā)生在剛換環(huán)不久，找授權(quán)經(jīng)銷商。
空氣濾清器雖不屬于發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，但劣質(zhì)的空氣濾清器和不健全的保養(yǎng)常常是引發(fā)發(fā)動機(jī)重大故障的罪魁禍?zhǔn)祝貏e對于農(nóng)業(yè)機(jī)械特殊的工作情況，尤須引起注意；
同時濾清器過臟還會造成燃燒不良，排黑煙，積碳嚴(yán)重，車輛動力不足。
機(jī)油濾芯質(zhì)量的好壞直接影響潤滑油的使用效果。濾芯質(zhì)量差，將會使?jié)櫥^程中產(chǎn)生的漆膜、積炭、油泥等沉積物、金屬碎屑等濾過，再次進(jìn)入循環(huán)，對潤滑部件造成磨損；另一方面，臟東西再次進(jìn)入循環(huán)，會促進(jìn)油品沉積物不斷增加，還會造成濾芯堵塞，供油不良。
問：我的發(fā)動機(jī)軸承燒壞了(俗稱化瓦)
分析，有可能是：
- 軸承裝配不當(dāng)。裝配工藝的高下直接影響瓦的壽命。；如化瓦發(fā)生在剛換瓦后，應(yīng)盡快找授權(quán)經(jīng)銷商。
- 油路阻塞。不換機(jī)油濾清器或使用劣質(zhì)機(jī)油濾清器，會造成異物進(jìn)入油道，夾在軸與軸瓦間造成報瓦，因為軸與軸瓦間隙很小。
- 車輛發(fā)動機(jī)過熱。冷卻系統(tǒng)散熱不良，較高環(huán)境溫度下長時間大負(fù)荷作業(yè)，節(jié)溫器損壞不能實現(xiàn)冷卻液大循環(huán)。這些都使發(fā)動機(jī)及油溫過高，機(jī)油粘度變稀，油壓下降，甚至導(dǎo)致抱瓦故障。
- 使用了劣質(zhì)空氣濾清器，造成空氣中的顆粒物大量進(jìn)入發(fā)動機(jī)，產(chǎn)生磨料磨損，甚至產(chǎn)生抱瓦現(xiàn)象。
- 油壓過低，如前面所述，原因很多，潤滑油質(zhì)量不好；發(fā)動機(jī)缺油，冷卻系統(tǒng)故障造成發(fā)動機(jī)過熱。但這些故障機(jī)油燈，水溫表一般都會及時反映，司機(jī)應(yīng)及時停車。如司機(jī)忽視，特別在車輛高速時很快會發(fā)生化瓦，甚至擰斷連桿，敲壞缸體。
- 潤滑油變質(zhì)
- 潤滑油粘度選擇不當(dāng)
發(fā)動機(jī)的正常工作離不開發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)的完美配合，潤滑系統(tǒng)的正常工作也與其他系統(tǒng)如冷卻，進(jìn)氣系統(tǒng)的狀況密切相關(guān)。如果出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障，應(yīng)從發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)綜合分析，才能發(fā)現(xiàn)其根本原因。
問：我的車發(fā)動機(jī)拉缸了，怎么回事？
- 在一般情況下，如果潤滑油不好，燒瓦的可能性比拉缸早發(fā)生。因為軸承潤滑條件比較苛刻，需壓力潤滑；而缸套的材質(zhì)比較好，除非特殊情況，不太會拉傷。
- 一般發(fā)生在大修后，大修時裝配不當(dāng)會引起拉缸。車輛發(fā)動機(jī)和其他部件復(fù)雜精密，解體大修對發(fā)動機(jī)是一件很重大的事，修理過程中任何裝配和間隙不當(dāng)都會引起發(fā)動機(jī)故障。所以大修必須有必要的設(shè)備，維修工必須技術(shù)精良。
問：新?lián)Q的發(fā)動機(jī)油迅速變黑了，為什么？
- 因為將發(fā)動機(jī)內(nèi)的煙炱(碳顆粒)清洗下來，機(jī)油將迅速變黑；
- 如果煙炱不被清洗并懸浮在油中，它將會以油泥的形式附著在發(fā)動機(jī)零部件上，這會加速軸、凸輪的磨損;
- 發(fā)動機(jī)油變黑說明機(jī)油發(fā)揮了清洗作用，迅速變黑的潤滑油強(qiáng)于不能迅速變黑的油。
問：我的車在使用過程中機(jī)油變得太稠，打開油底殼，里面黑乎乎的，甚至都有碳黑色半固體物質(zhì)
高品質(zhì)潤滑油正常使用過程中，粘度只會有較小的變化。發(fā)生這一現(xiàn)象的主要原因是潤滑油嚴(yán)重氧化，這一般是由于燃燒室內(nèi)的高溫可燃混合氣竄入曲軸箱與潤滑油接觸造成的，這種情況下潤滑油承受的高溫遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常使用條件。竄氣的主要可能原因如下：
- 活塞、活塞環(huán)組與缸壁間的間隙過大(可能由磨損、環(huán)對口、異物侵入等原因造成)，在做功行程中高溫高壓混合氣就會通過該間隙進(jìn)入曲軸箱。
- 可燃?xì)馔ㄟ^氣門與氣門導(dǎo)管或氣門密封處的過大間隙進(jìn)入曲軸箱。
問：為什么運轉(zhuǎn)時間較長（較舊）的車更需使用粘度略高些的油？
舊車的活塞環(huán)與缸壁、曲軸軸頸和連桿軸瓦之間間隙比正常狀態(tài)大，需要粘度高些的機(jī)油起到更好的密封作用，同時防止油路泄壓。
當(dāng)然，粘度略高是相對的，需要同時照顧冷起動性能。
