| 上部連接件結(jié)構(gòu)選型
主機(jī)和建筑梁的吊掛形式采用這種工程厚板焊接而成，為了防止“天然風(fēng)”品牌大
吊扇在運(yùn)行過(guò)程中受外界空氣氣流的影響而晃動(dòng)產(chǎn)生的剪切應(yīng)力破壞，專門設(shè)計(jì)了四個(gè)
加強(qiáng)筋板來(lái)輔以增強(qiáng)，這種三角形接觸方式在結(jié)構(gòu)力學(xué)上是經(jīng)典之作，能保證即時(shí)載荷
對(duì)上連接件的撞擊和扭曲，確保配件可靠性和耐久性。 |
| | 加強(qiáng)型框架結(jié)構(gòu)
主機(jī)的框架焊接處設(shè)三角形加強(qiáng)筋，提高焊接接縫的可靠性；其鋼絲拉索
牽引點(diǎn)下移到框架的底板位置，重心下移的細(xì)節(jié)改良對(duì)產(chǎn)品運(yùn)行的穩(wěn)定性改善
特別明顯，風(fēng)扇在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中即使有空氣氣流的反力，也不會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生絲毫
破壞作用；同時(shí)克服了業(yè)內(nèi)在框架立柱施焊產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力或局部早期失效等難
題，可以稱得上技術(shù)上的重大變革。 |
| | *型加長(zhǎng)桿
采用模具打造的加長(zhǎng)桿精度高，針對(duì)不同的建筑實(shí)際情況可以靈活地改變
該連接桿的長(zhǎng)短，避免了傳統(tǒng)連接桿分別定制造成的效率低下、發(fā)貨不及時(shí)、
安裝難度大等缺陷。在當(dāng)今人們生活節(jié)奏不斷加快的環(huán)境下，這種高效靈活的
連接桿無(wú)疑倍受客戶青睞，小小的細(xì)節(jié)往往zui容易被人們所忽視，然而普優(yōu)人
嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)，為客戶服務(wù)的優(yōu)良作風(fēng)在這些細(xì)節(jié)上表現(xiàn)得*。 |
| 大圓角過(guò)渡防滑卡板
這種卡板采用模具打造，精度高，尺寸*性好；較市面上有些焊接結(jié)構(gòu)
的卡板有著不容易開焊、外觀漂亮、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)；較傳統(tǒng)的厚板折彎件來(lái)
說(shuō)優(yōu)勢(shì)更加突出，有效防止了折彎處裂紋的問(wèn)題，還能保證是線接觸，避免折
彎件的面接觸造成的滑移風(fēng)險(xiǎn)。 |
| 高致密度曲臂
經(jīng)過(guò)擠壓成型的合金曲臂，致密性超好，重量輕，強(qiáng)度大，配合四個(gè)連接
孔可有效避免兩孔固定造成的受力不均或單顆螺栓意外失效帶來(lái)的引患。 |
| 整體式聯(lián)軸器
這種帶缺口設(shè)計(jì)的整體聯(lián)軸器采用數(shù)控車床一次裝夾完成主要加工過(guò)程，
同軸度好，精度高。連接過(guò)渡部位過(guò)度圓滑。常見(jiàn)的焊接式結(jié)構(gòu)存在應(yīng)力不均，
焊后外觀粗糙等不足。該缺口配合防意外脫落裝置表面的凸點(diǎn)可增加摩擦阻尼
使風(fēng)扇快速過(guò)載而斷電，消除潛在風(fēng)險(xiǎn)。 |
| 自適應(yīng)混凝土梁連接單元
這種副板可伸縮的混凝土梁連接單元涵蓋了建筑設(shè)計(jì)所有規(guī)格的梁寬，
針對(duì)客戶不同的混凝土梁都適用，其整體美觀大方，結(jié)構(gòu)緊湊，組裝簡(jiǎn)單。兩
側(cè)板在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到鋼筋對(duì)沖擊鉆的阻擋預(yù)留了不同位置的多個(gè)孔，這種
人性化的設(shè)計(jì)保證了安全的同時(shí)又便于施工。 |
| | 上海起帆電纜
*的電線電纜品牌，四芯和五芯電纜符合控制箱接線電氣規(guī)范，
電氣控制箱和工廠的配電柜的零線、地線以及火線都保持可靠連接，以防觸電。
“好馬配好鞍”是人人皆知的道理，“天然風(fēng)”品牌大吊扇舍得選配名副其實(shí)的
電纜，為客戶放心使用做鋪墊，更是對(duì)普優(yōu)集團(tuán)負(fù)責(zé)。 |
| 半包圍結(jié)構(gòu)的防塵罩
外觀端莊大方的造型，多孔及半包圍設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)有利于設(shè)備的通風(fēng)，其鉚
接固定方式避免了常規(guī)的螺紋連接易松動(dòng)，安裝慢等缺點(diǎn)。它與主機(jī)框架緊密
貼合形成一個(gè)整體，不會(huì)因振動(dòng)而產(chǎn)生額外的噪音，可靠性大大提升。 |
| 流線型擾流尾翼
千萬(wàn)不要小看這么不起眼的配件之作用！
尾翼對(duì)于線速度達(dá)80km/h的扇葉末端的氣流影響特別嚴(yán)重，研究空氣動(dòng)力
學(xué)的專業(yè)人士都知道，空氣阻力與速度的平方成正比，與阻風(fēng)面積的立方成正比。
可見(jiàn)尾翼外形的大小很有講究，過(guò)大只能無(wú)意義地加大阻力，對(duì)葉片的平衡性的
壽命帶來(lái)考驗(yàn)；太小的尾翼又無(wú)法消除氣流末梢的渦流效應(yīng)導(dǎo)致的嘯叫噪聲。這
種通過(guò)ANSYS流體軟件模擬出來(lái)外形恰到好處的杰作將氣流擴(kuò)散和噪音結(jié)合發(fā)揮
到了*，有效地利用了側(cè)向空氣向外推動(dòng)，負(fù)壓原理吸引更多氣流到達(dá)地面，
大大增加了“天然風(fēng)”品牌工業(yè)大吊扇的實(shí)際覆蓋面積。 |
| | 不銹鋼浸塑鋼索
在纜索行業(yè)里zui的浸塑不銹鋼鋼絲繩對(duì)環(huán)境侵蝕與破壞提供雙重防護(hù)，
壽命更持久。這種特殊工藝打造的纜索*的特征是防滑，被鋼絲繩夾頭鎖緊
的繩索不易產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)位移，有利于風(fēng)扇*保持拉緊狀態(tài)不松馳；它的色彩
美觀，此外它和黃色尾翼對(duì)地面員工也有安全警示作用。 |
| | 組合式驅(qū)動(dòng)盤
*鑄造工藝的一體化驅(qū)動(dòng)盤根部疲勞或鑄造時(shí)組織疏松、氣孔、夾渣
等不良缺陷在所難免，而這種組合式結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)盤無(wú)論是整體精度還是安裝便捷
性都有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。另外它的直徑不受模具成本的制約，可以變大改小；
它的曲臂數(shù)目也可以靈活加減；風(fēng)扇葉片角度也可以根據(jù)客戶特殊用途進(jìn)行專門
定制，諸多優(yōu)勢(shì)表明盡管它的制造成本偏高仍是工業(yè)大吊扇未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。 |
| | 不銹鋼附件
“天然風(fēng)”品牌工業(yè)大吊扇的附件采用了高品質(zhì)的不銹鋼附件，有力地保障了
產(chǎn)品的壽命。道理和寶馬汽車加97#汽油一樣，彰顯其不凡的品質(zhì)。 |
| | 進(jìn)口亞克力材質(zhì)夜光裝飾面板
采用激光雕刻公司ＬＯＧＯ的裝飾面板，提升了產(chǎn)品整機(jī)外觀檔次，客戶選購(gòu)
“天然風(fēng)”品牌工業(yè)大吊扇不僅買的是一臺(tái)設(shè)備，更是一幅精雕細(xì)琢的作品；看起來(lái)
養(yǎng)眼，用起來(lái)實(shí)惠。其*的夜光設(shè)計(jì)讓它在漆黑的夜晚也能引起人們的注意，
安全指數(shù)更進(jìn)一個(gè)臺(tái)階！ |
| 可伸縮副板
能夠根據(jù)客戶的混凝土梁實(shí)際寬度來(lái)自適應(yīng)其掛件，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)容易
等優(yōu)點(diǎn)。 |
| 防意外脫落安全板
該板采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，不會(huì)擔(dān)心組裝時(shí)方向的正反，通用性、互換性好。其中間
大孔周邊均勻分布的四個(gè)小孔有利于安裝阻尼粒子，在特殊的關(guān)鍵時(shí)刻顯著增加摩
擦阻力從而縮短停機(jī)時(shí)間，保障客戶生命和財(cái)產(chǎn)安全。 |
| 高精度、高強(qiáng)度的葉片鉆孔模
普優(yōu)集團(tuán)制造事業(yè)部的模具架上碼著一系列的模具、檢具和治具。標(biāo)識(shí)清晰的
它們?yōu)槊恳粋€(gè)零件的合格下線、入庫(kù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，大大降低了人為因素造成的
品質(zhì)缺陷，提升了生產(chǎn)效率。 |
會(huì)員1.png)
農(nóng)機(jī)網(wǎng)