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閱讀：267發(fā)布時(shí)間：2024-7-15
如何解徐州叉車齒輪泵零件故障問題？
1、叉車齒輪：叉車齒輪外部輪圈磨損及膠合，使徑向空隙增大，輕磨損影響不大，能夠不修理;一旦磨損嚴(yán)峻，影響運(yùn)用，應(yīng)當(dāng)替換齒輪。
2、齒輪兩側(cè)端面磨損，輕者起線，可用研磨將毛刺痕跡研磨掉;磨損嚴(yán)峻時(shí)，可在磨床上磨平。但只要一只齒輪端面磨損，另一只齒輪也需同時(shí)磨削，以保證兩只齒輪的厚度差在0.005mm以內(nèi)。磨削時(shí)還應(yīng)留意端面與孔、端面與端面的精度要高。磨削后使用油石磨去銳邊毛刺，但不宜倒角。
3、油泵齒輪都是單方向作業(yè)，因此齒面都是單面磨損?？蓪X面磨損的齒輪用油石去掉毛刺，互換齒輪嚙合方位，可康復(fù)油泵的作業(yè)功能。
4、叉車齒輪軸承架：端面磨損或起線拉毛時(shí)，可將四只軸承架在平面磨床上，以非齒輪接觸面為基準(zhǔn)，一次將端面磨出。
5、內(nèi)孔一般磨損較小，若磨損嚴(yán)峻時(shí)，可用研磨或?qū)⒖讖侥ゴ笾列蘩沓叽?、選配滾針。
6、裝有側(cè)板或軸向起浮的軸套磨損、劃傷和溝痕時(shí)，可將損害的外表進(jìn)行拋光。辦法是在滑潤(rùn)外表上放上no400-600的研磨膏，加上洗油或蠟在側(cè)板外表上悄悄滾動(dòng)，進(jìn)行拋光。
7、叉車齒輪泵體：泵體磨損一般發(fā)生在吸油腔，某些油泵從構(gòu)造上可用換位法進(jìn)行修理，行將泵體繞自身軸線180°，使吸油腔變成壓油腔以康復(fù)其作業(yè)能力。
漏的原因及排除辦法是：
1、閥桿與閥體之間磨損空隙過大多路換向閥起升和歪斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽，溝槽和油道合作能夠接通或切斷油路，改變作業(yè)方式。杰出的分配閥的閥桿與閥體之間的空隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或歪斜量很小，不影響作業(yè)。但磨損空隙過大時(shí)，液壓油在作業(yè)泵發(fā)生的壓力下，徐州叉車維修就會(huì)形成作業(yè)油道中的油與回油道或溢油道相通，自動(dòng)回到油箱。發(fā)生原因主要是，因分配閥長(zhǎng)期運(yùn)用或油液不清潔等加速了閥桿與閥體的磨損，破壞了合作密封面，導(dǎo)致漏油。修好時(shí)若閥桿磨損較輕，可對(duì)閥桿鍍鉻磨光;若閥桿磨損嚴(yán)峻，則需求替換。
2、閥體之間漏油因?yàn)樽鳂I(yè)油道、回油道、溢油道貫穿于三個(gè)單片閥體之間，因此閥體之間的密封性要求很，閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈后，將閥體用螺栓連接起徠，到達(dá)密封的目的。假如螺栓的鞏固力矩不同，可能導(dǎo)致閥體翹曲。密封圈失效，發(fā)生內(nèi)漏;假如安裝時(shí)閥體體現(xiàn)損害或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發(fā)生內(nèi)漏。修理時(shí)，若閥體損害則需進(jìn)行研磨、替換O形密封圈，并按次序和力矩要求擰緊螺栓。
3、壓力保持在必定的范圍內(nèi)，防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或另外原因此形成的液壓體系各零部件的損壞。閥門主要由繃簧彈力將鋼球壓在閥位上到達(dá)開、關(guān)的目的。當(dāng)液壓泵輸出的油壓超過規(guī)定數(shù)值時(shí)，高壓油的壓力克服了部分高壓油經(jīng)閥溢油道回來油箱。當(dāng)油壓到達(dá)規(guī)定值時(shí)，繃簧在自身預(yù)緊力的作用下，將鋼球壓緊在閥位上，閥封閉。假如閥繃簧失效，液壓油在低于體系規(guī)定壓力下就可迫使鋼球離開閥位流入溢油道，形成內(nèi)漏，使體系失效。修理時(shí)有必要替換繃簧，然后使用調(diào)整螺釘調(diào)整繃簧壓力至規(guī)定的14 Mpa。調(diào)整時(shí)按距載荷600mm處的需求加載7.5t貨品，當(dāng)貨品在似起非起時(shí)用鎖止螺母鎖緊，此時(shí)的壓力即為所需求調(diào)整的壓力。
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