根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的數(shù)據(jù)，電動叉車的整體僅為21％。電動叉車在國內(nèi)市場上所占比例較小的主要原因是：
1.具有相同負(fù)載能力的電動叉車的一次性購買成本略高于內(nèi)燃機(jī)叉車的一次性購買成本。（目前，國內(nèi)市場三噸內(nèi)燃叉車的市場價格約為6萬）。
2.對電池更換和充電感到困惑。
3.電動叉車維修技術(shù)要求高。
實際上，除了點(diǎn)確實是主要原因之外，后兩點(diǎn)都與使用和維護(hù)的知識有關(guān)。如果您已經(jīng)通過了更好的維護(hù)知識的培訓(xùn)以及柳工制作商良好的售后服務(wù)的支持，那么對于用戶而言，后兩點(diǎn)不要混淆。這里需要強(qiáng)調(diào)的是電動叉車的許多優(yōu)點(diǎn)尚未引起注意。除了低噪音和無廢氣排放外，電動叉車的使用和維護(hù)成本也比內(nèi)燃叉車貴得多。大優(yōu)勢。
1.使用費(fèi)用：
用電成本遠(yuǎn)低于柴油或液化石油氣。如果我們比較叉車的負(fù)載能力為三噸，則柴油內(nèi)燃叉車每班消耗柴油（根據(jù)每班40升柴油的消耗量計算，在60個VDI循環(huán)中，車輛每小時消耗5.5升柴油））費(fèi)用約為196元（每升柴油4.9元）。如果三噸電動叉車使用80V500AH電池（電池的存儲功率為80X500=40kWh），則一檔（放電80％，按120％的附加充電率，大約需要消耗40度），成本約為40元（根據(jù)當(dāng)前的工業(yè)分層電價，每千瓦時1元計算）。每天可以節(jié)省156元，如果按一年250個工作日計算，一年可以節(jié)省39,000元的能源成本。如果使用5年，可以節(jié)省195,000元。
除了電動叉車的簡單靈活的操作和控制之外，其操作員的操作強(qiáng)度比內(nèi)燃機(jī)叉車輕得多。其電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)和制動系統(tǒng)均由電信號控制，大大減輕了操作人員的勞動強(qiáng)度，對提高工作效率和工作準(zhǔn)確性非常有幫助。
2.維修費(fèi)用：
電動叉車的維護(hù)周期是內(nèi)燃機(jī)叉車的維護(hù)周期的兩到三倍。通常，內(nèi)燃叉車的保養(yǎng)周期最長為500個工作小時，許多電動叉車的保養(yǎng)周期可超過1000小時。維護(hù)內(nèi)容。電動叉車的維護(hù)要比內(nèi)燃機(jī)叉車的維護(hù)簡單得多。通常，只需要潤滑一些關(guān)節(jié)活動部件，例如桅桿軸承，轉(zhuǎn)向橋等。主要目的是檢查和清潔，間隔為2000或3000小時。要更換液壓油，齒輪油和液壓濾清器，所需的其他材料非常有限。除潤滑油外，內(nèi)燃機(jī)叉車還需要每500小時（通常每300小時）更換一次機(jī)油和機(jī)油濾清器，并每1000小時更換一次液壓油，發(fā)動機(jī)機(jī)油，變速箱油和這些機(jī)油濾清器。設(shè)備。還要更換皮帶（發(fā)動機(jī)的正時皮帶，發(fā)電機(jī)皮帶等）。如果仍以3噸叉車為例，以每年運(yùn)行2000小時為基礎(chǔ)，內(nèi)燃機(jī)叉車的維護(hù)成本將為3000-4000元（材料成本），而電動叉車的維護(hù)成本僅為是1000-1500元（材料費(fèi)）。
由于電動叉車的維護(hù)間隔比內(nèi)燃機(jī)叉車的維護(hù)間隔長得多，并且每次維護(hù)所需的時間比內(nèi)燃機(jī)叉車的維護(hù)間隔短得多，因此維護(hù)所需的時間大大節(jié)省了維護(hù)所需的人工成本。此外，叉車的停機(jī)時間大大縮短，因此很難計算出叉車工作效率的提高所帶來的經(jīng)濟(jì)效益。電動叉車電池的使用壽命為1500次充放電循環(huán)，相當(dāng)于叉車10,000小時的工作時間。這也等同于內(nèi)燃叉車發(fā)動機(jī)大修的時間。在這種情況下，電動叉車電池的更換成本要小于發(fā)動機(jī)大修的成本，但是更換電池的速度要比發(fā)動機(jī)大修的速度（或發(fā)動機(jī)的更換速度）快得多。，這也體現(xiàn)了時間效率的優(yōu)勢。
到目前為止，我們可以看到，盡管購買電動叉車的成本比具有相同負(fù)載能力的內(nèi)燃機(jī)叉車的成本高20％，但總的使用成本可以通過數(shù)據(jù)直接衡量。實際上，使用電動叉車的總成本要比內(nèi)燃機(jī)叉車的總成本低得多。一方面，越來越多的叉車在室內(nèi)運(yùn)行，因此對汽車尾氣排放的要求也越來越高。我國的國內(nèi)法律法規(guī)還沒有開始嚴(yán)格限制室內(nèi)使用叉車，但是與內(nèi)燃叉車相比，電動車的低噪音和無廢氣排放的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)為許多用戶所認(rèn)可。
此外，選擇電動叉車還有一些技術(shù)原因。電子控制技術(shù)的飛速發(fā)展使電動叉車的操作越來越舒適，應(yīng)用范圍越來越廣，解決物流的解決方案也越來越多，例如電動碼垛車，電動堆高車，前叉式叉車，三向叉車窄通道叉車無法做到這些，但是電動叉車解決了這些問題，尤其是在倉儲和物流系統(tǒng)解決方案中，它們起著非常重要的作用。
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