托輥，是帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大，可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產(chǎn)生了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。其有鋼制和塑料兩種。
托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉(zhuǎn)靈活。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出好的托輥并非易事。
判斷托輥好壞的標準有以下幾條：托輥徑向跳動量；托輥靈活度；軸向竄動量。
主要分類
1、按材質(zhì)分為橡膠托輥、陶瓷托輥、尼龍托輥及絕緣托輥。
2、主要有槽形托輥組，各類平行托輥組，各類調(diào)心托輥組，各類緩沖托輥組。
（1） 槽形托輥有普通型托輥、前傾型托輥、快換軸承型托輥、吊掛型托輥、三鏈托輥、可逆托輥、變槽角型托輥、過渡型托輥、V型托輥等；
（2）平行托輥有普通型托輥、梳型托輥、前傾型托輥、鋼膠型托輥、螺旋型托輥等；
（3）調(diào)心托輥有通用型、摩擦可逆型托輥、型托輥、錐托輥、螺旋型托輥、組合型托輥等；
（4）緩沖托輥有彈簧板型托輥、緩沖圈型托輥、緩沖型托輥、可調(diào)彈力型托輥、吊掛型托輥等；
滾筒，圓柱形的零件，分為驅(qū)動和從動輥，應用于印花機、數(shù)碼打印機等輸送設備、造紙和包裝機械等各類傳動輸送系統(tǒng)中。多以不銹鋼，鑄鋼件，實心鍛打合金鋼芯為材料。
包膠滾筒是皮帶輸送運輸系統(tǒng)中重要部件和組成部分.滾筒的包膠能輸送系統(tǒng)的運行狀況,保護金屬滾筒不被磨損,防止輸送帶的打滑,使?jié)L筒與皮帶同步運轉(zhuǎn),從而皮帶大運量的運轉(zhuǎn).滾筒的包膠還能的防止?jié)L筒與皮帶之間的滑動摩擦,減少滾筒表面的物料粘結,從而減小皮帶的跑偏和磨損 廣泛用于：鋼鐵、冶金、煤炭、水泥、發(fā)電、化肥、糧庫、港口等行業(yè)。
包膠材料
可采用橡膠，丁腈橡膠，氯丁橡膠，三元乙丙橡膠，聚氨酯等。
技術
包膠滾筒技術分為兩類，傳統(tǒng)的包膠諸如熱硫化包膠技術，主要通過硫化罐將其橡膠與滾筒硫化處理，以包膠面板與滾筒的粘接強度，為冷硫化包膠技術，是采用的冷硫化方式將其滾筒與包膠面板直接粘接，可以現(xiàn)場包膠井下包膠等，其技術較為同時也降低了人工成本。
制造工藝:一般在滾筒的主軸方面，按受載情況，可以分為以下兩種：1)心軸只承受彎矩，如改向滾筒組的軸；2)轉(zhuǎn)軸同時承受彎矩和扭矩，如傳動滾筒組的軸；軸的材料一般是經(jīng)過軋制或鍛造的碳素鋼或合金鋼，通常的材質(zhì)是中碳鋼，四十五號鋼為常用的，對于受力較大且尺寸受到限制的軸，以及某些要求的軸可用合金鋼，選用材質(zhì)為四零鉻，根據(jù)需要，軸一般需經(jīng)過熱處理或表面處理，以提高其力學性能和等，在一般溫度下，合金鋼和碳素鋼的彈性模量相差很小，故采用合金鋼不能提高軸的剛度；軸的材質(zhì)方面一般會經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，對于傳動滾筒組，當軸強度指標不滿足要求時也可選擇合并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，并按對稱循環(huán)彎曲許用應力校核；筒皮設計技術要求為：1)筒皮卷曲時順著鋼板的軋制方向；2)接頭處的錯邊量不大于1毫米；3)滾筒包膠后的縱向焊縫進行超聲波或X射線探傷檢查：①超聲波探傷進行10%，焊縫達到標準中的二級；②射線探傷從一端開始探總長度的20%，焊縫達到國標二級，如不合格探傷長度加倍，加倍仍不合格則進行全長探傷，直至符合要求；4)筒皮卷好后的圓度公差應不超過0.5；5)材質(zhì)：Q235型鋼，屈服強度為235牛/平米；對于中型滾筒組及輕型滾筒組，當輪轂處外徑大于220mm時，用鑄鋼，對于輕型滾筒組，當輪轂外徑小于220mm時，采用熱軋圓鋼，應符合標準；
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