| 上海伊藤動力發(fā)電機有限公司
主營產(chǎn)品： 伊藤動力發(fā)電機,伊藤汽油發(fā)電機,伊藤柴油發(fā)電機,伊藤發(fā)電電焊機,伊藤柴油自吸泵 |
公司信息
| 參考價 | 面議 |
- 型號
- 品牌 伊藤動力
- 廠商性質(zhì) 代理商
- 所在地 上海市
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更新時間：2018-10-29 14:36:16瀏覽次數(shù)：340
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| 產(chǎn)品類型 | 全新 | 額定電壓 | 230V |
|---|---|---|---|
| 加工定制 | 是 | 進氣方式 | 增壓中冷 |
| 凈重 | 143kg | 冷卻方式 | 蒸發(fā)式 |
| 排放水平 | 國II | 啟動方式 | 電啟動 |
| 汽缸數(shù) | 單缸 | 生產(chǎn)類型 | 國產(chǎn) |
| 適配車型 | 工程機械 | 售后服務(wù) | 全國聯(lián)保 |
| 輸出功率 | 9kw | 外形尺寸 | 長 :1000mm,寬:665mm,高:682mm |
| 相數(shù) | 單相 |
上海9kw汽油發(fā)電機
啟動系統(tǒng)加上同步無刷發(fā)電機的總成。柴油機是整個發(fā)電系統(tǒng)的動力核心，柴油發(fā)電機組的*級是能量轉(zhuǎn)化裝置，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的關(guān)鍵設(shè)備啟動就高速運轉(zhuǎn) 柴油機剛啟動時，潤滑油的溫度低、流動性差，馬上高速運轉(zhuǎn)，易造成各運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損，嚴(yán)重時還會發(fā)生燒瓦抱軸。 發(fā)電機去帶您的一些什么設(shè)備。廠家會給您*實用，適合您的發(fā)電機給您！但這一點的話，您就要相信廠家。當(dāng)您不懂的時候，廠家技術(shù)的指導(dǎo)會對您負(fù)責(zé)任的。伊藤的發(fā)電機款式有：小型汽油發(fā)電機，小型柴油發(fā)電機，數(shù)碼變頻發(fā)發(fā)電機去帶您的一些什么設(shè)備。廠家會給您*實用，適合您的發(fā)電機給您！但這一點的話，您就要相信廠家。當(dāng)您不懂的時候，廠家技術(shù)的指導(dǎo)會對您負(fù)責(zé)任的。伊藤的發(fā)電機款式有：小型汽油發(fā)電機，小型柴油發(fā)電機，數(shù)碼變頻發(fā)
伊藤動力主營：房車*發(fā)電機，*汽油發(fā)電機組，*柴油發(fā)電機組，便攜式汽油發(fā)電機，便攜式柴油發(fā)電機，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機，汽油發(fā)電電焊兩用一體機等
| 型號 | YT10000E3 |
| 發(fā)電機類型 | 單缸有磁電機 |
| 額定電壓(V) | 220/380 |
| 額定頻率(Hz) | 50/60 |
| 額定輸出(KW) | 9 |
| 輸出輸出(KW) | 10 |
| 額定電流(A) | 18-45A |
| 發(fā)動機類型 | 4-沖程OHV空冷發(fā)動機 |
| 排氣量 （cm3） | 630 |
| 輸出輸出(kw(PS))/rpm | 3000/3600 |
| 啟動方式 | 手/電啟動 |
| 電瓶電壓 | 12V 17A-20A |
| 點火方式 | TCI |
| 燃油 | 汽油 |
| 長*寬*高 (mm) | 1000*665*682 |
| 凈重(kg) | 143KG |
| 油箱容積(滿)(升) | 48 |
| 連續(xù)運轉(zhuǎn)時間(Hr) | 15 |
| 噪音水平 (db A)(7m) | 75 |
| 機器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
| 售后服務(wù) | 一年質(zhì)保，終身維護 |
上海9kw汽油發(fā)電機
往燃油箱加注油時，注油口應(yīng)有濾器，放上濾布更好，燃油先要在油箱內(nèi)靜置24小時以上，使水和雜質(zhì)沉淀后使用，平時應(yīng)經(jīng)常打開日用油箱的排泄塞頭排出底部的水和沉淀物移動電站系列有多種結(jié)構(gòu)和功能，有手推式、三輪、四輪、汽車電站、拖車電站、移動低噪音電站、移動集裝箱電站、電力工程車等。該系統(tǒng)是本公司參照多家國外移動電站結(jié)構(gòu)，自行設(shè)計和生產(chǎn)的具有良好的操作性能和安全性能。有以下配置選擇上海伊藤動力實業(yè)有限責(zé)任公司是合資的廠家并與雅馬哈發(fā)電機廠家合作，上海伊藤動力實業(yè)有限責(zé)任公司不斷致力于發(fā)電機、發(fā)電機組產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，發(fā)電機、發(fā)電機組時候前進的步伐，以完備的生產(chǎn)條件、*的測試設(shè)備、雄厚的技術(shù)力套會受熱膨脹，而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面的良好接觸，使之不能正常散熱。
