| 上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤發(fā)電電焊機(jī),伊藤柴油自吸泵 |
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公司信息
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào)
- 品牌 伊藤動(dòng)力
- 廠商性質(zhì) 代理商
- 所在地 上海市
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更新時(shí)間：2018-09-27 16:00:15瀏覽次數(shù)：443
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汽油發(fā)電機(jī)YT4000UME-2
生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化，排氣冒黑煙。 2.活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機(jī)油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至在很短的時(shí)間內(nèi)，由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車。機(jī)*使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因
| 型號(hào) | YT4000UME-2 | ||||
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 后坐力 | 反沖電 | |||
| 額定頻率 (Hz) | 50 | 60 | |||
| 額定電壓(V) | 220 | 230 | 240 | 110 | 120 |
| 額定電流 (A) | 12.7 | 12.2 | 11.7 | 25.4 | 23.3 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3600 | ||||
| 額定功率 (kVA) | 2.8 | ||||
| 大功率 (kVA) | 3.3 | ||||
| 直流輸出 | 12V-8.3A | ||||
| 相數(shù) | 單相 | ||||
| 電流斷路器 | 有 | ||||
| 結(jié)構(gòu)型式 | 手提 | ||||
| 油箱容量（L） | 12 L | ||||
| 設(shè)置油耗（g/kW.h） | 500 | ||||
| 連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 (hr) | 6.5 h | ||||
| 噪音水平dB (A)/7m | 63-72 | ||||
| 外形尺寸(L×W×H)（mm) | 575×430×440 | ||||
| 包裝尺寸 (L×W×H)(mm) | 600×455×480 | ||||
| 重量（kg） | 45 | ||||
| 毛重 (kg) | 50 | ||||
| 潤(rùn)滑油型號(hào) | SAE10W30（CC級(jí)以上） | ||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 數(shù)碼發(fā)電機(jī) | ||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 單缸,四沖程,風(fēng)冷,頂置氣門(mén)汽油發(fā)動(dòng)機(jī) | ||||
| 缸徑X行程 | 68X50 | ||||
| /移位(ml) | 181 | ||||
| 壓縮比 | 8.5 | ||||
| 額定功率[kW(Hp)/(r/min) | 3.3/3600 4.5HP/3600 | ||||
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | T.C.I | ||||
| 火花塞 | F6RTC/WR7DC | ||||
| 低油耗（g/kW.h） | 395 | ||||
| 李 | |||||
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 | ||||
伊藤動(dòng)力主營(yíng)：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
汽油發(fā)電機(jī)YT4000UME-2
后側(cè)(靠近起動(dòng)輪側(cè))磨損小,形成左右的直徑比前后大的橢圓形磨損。其主要原因是因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)連桿隨曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而左右擺動(dòng),促成活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)發(fā)生偏移,產(chǎn)生側(cè)向壓力。在進(jìn)氣、壓縮、排氣三個(gè)行程,活塞隨連桿的作用力緊靠右側(cè)。但當(dāng)膨脹作功行程時(shí),在高壓氣體的推動(dòng)下,活塞下行壓力劇增,由于連桿和曲軸的阻力,給活塞下行一個(gè)反作用力,使活塞由右側(cè)轉(zhuǎn)靠向左側(cè),并撞擊氣缸壁。此行程比其他三個(gè)行程壓力大、溫度高,故氣缸左側(cè)上半部磨損大,右側(cè)電風(fēng)扇,空調(diào)風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)，洗衣機(jī)等電機(jī)。第二種，電機(jī)靜止時(shí)離心開(kāi)關(guān)是接通的，給電后起動(dòng)電容參與起動(dòng)工作，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達(dá)到額定值的70%至80%時(shí)離心開(kāi)關(guān)便會(huì)自動(dòng)跳開(kāi)，起動(dòng)電容完成任務(wù)，并被斷開(kāi)。起動(dòng)繞組不參與運(yùn)行工作，而電動(dòng)機(jī)以運(yùn)行繞組線圈繼續(xù)動(dòng)作。
