德國薩登10KW柴油發(fā)電機現(xiàn)貨供應(yīng)

德國薩登10KW柴油發(fā)電機現(xiàn)貨供應(yīng)

目前，在大功率柴油機中，電控噴油系統(tǒng)存在兩種形式：一種是直列泵位置控制系統(tǒng)(即數(shù)字電子調(diào)速器)，另一種是在汽油機上已廣泛使用的電控燃油噴射系統(tǒng)。直列泵位置控制系統(tǒng)的特點是，在保留了原有的柱塞泵噴油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用電控執(zhí)行器和傳感器，通過控制噴油泵實現(xiàn)供油量和供油提前角的控制。由于采用了數(shù)字式控制，可以根據(jù)柴油機的工況和外界條件，靈活地改變供油量和供油提前角，使之與柴油機燃燒過程實現(xiàn)佳匹配，優(yōu)化油耗和排放指標(biāo)。這種方式由于對原有柴油機不改造，成本較低且技術(shù)上也較易實現(xiàn)，也適合我國船舶目前地狀況。而電控燃油噴射系統(tǒng)以時間控制為特點，將傳統(tǒng)噴油泵中的齒桿、滑套、供油定時和噴油速率一體化控制。但是由于這種方式要對柴油機進行重新設(shè)計，并且柴油機的氣噴壓力要比汽油機的高得多，特別是大功率柴油機要求執(zhí)行器工作能力大，高速電磁閥及噴嘴的改造技術(shù)及可靠性難以掌握，造成成本高、實現(xiàn)起來比較困難。因此，目前世界上中低成本的數(shù)字式電子調(diào)速器的開發(fā)研究與應(yīng)用，仍是電控噴油系統(tǒng)研究的一個重要方向。

另外，除了轉(zhuǎn)速傳感器還配備了進氣壓力傳感器、溫度傳感器、機油壓力傳感器。因此，E100 型調(diào)速器可以在zui苛刻的環(huán)境下，確保柴油機獲得佳性能和效果，其基本特點如下：由于 32 位微處理器的功能強，使調(diào)速器的動力特性對轉(zhuǎn)速、負載、溫度這些外界因素極為靈敏，并保證做到對柴油機的zui小供油，從而使柴油機在任何環(huán)境條件下運作適時適度。根據(jù)柴油機的進氣溫度和冷卻水溫狀況，能自動選定佳供油條件，從而使柴油機在啟動和暖車時的排氣煙度達到zui?。煌ㄟ^潤滑油油壓監(jiān)控和轉(zhuǎn)速監(jiān)控，并與預(yù)定的安全值相比較，能自動控制柴油機停車和減速，從而使柴油機得到可靠的保護。

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