中國一拖柴油機(jī)公司一季度經(jīng)營利潤大幅增長

2020-04-16 09:20:53 來源：中國一拖閱讀量：23442 評論

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　　中國一拖柴油機(jī)公司一季度盤點(diǎn)，數(shù)據(jù)給出了一個出人意料的結(jié)果。柴油機(jī)產(chǎn)量和經(jīng)營利潤同比大幅增長。

　　- 抗疫情保高產(chǎn) -

　　今年一季度，一拖柴油機(jī)公司的遇到的生產(chǎn)和銷售問題和同行業(yè)一樣突出。防疫問題是重中之重，復(fù)工復(fù)產(chǎn)保春耕又是另一個大局。

　　前期因供應(yīng)商、物流等問題，部分零部件不到位，生產(chǎn)組織面臨著較多困難。困難大家都有，關(guān)鍵看誰能出招克服它。

　　集團(tuán)協(xié)調(diào)，精心組織，細(xì)化方案，服務(wù)當(dāng)先，一系列優(yōu)先措施，基本保證了柴油機(jī)公司的生產(chǎn)節(jié)奏和計(jì)劃，公司生產(chǎn)穩(wěn)定、有序運(yùn)行。

　　為了確保生產(chǎn)計(jì)劃，柴油機(jī)公司多數(shù)職工放棄了休息日與家人團(tuán)聚的時間，堅(jiān)守工作崗位、科學(xué)計(jì)劃加上苦干、巧干，以日計(jì)劃保周計(jì)劃，以周計(jì)劃保月計(jì)劃。在動力和壓力之下，一拖柴油機(jī)公司保質(zhì)保量完成第一季度訂單生產(chǎn)。

　　-訂單背后是市場對產(chǎn)品的認(rèn)可-

　　東方紅YM6K柴油機(jī)，重型拖動力的新*，就是一款這樣受用戶和市場歡迎的產(chǎn)品。

　　東方紅YM6K柴油機(jī)，是一拖（洛陽）柴油機(jī)有限公司與美國西南研究院聯(lián)袂打造的9L級的黃金排量產(chǎn)品。開發(fā)初期按照同步歐美的思路，運(yùn)用行業(yè)前沿技術(shù)，結(jié)合頂端的燃燒理論、摩擦控制技術(shù)，經(jīng)過五年的各種嚴(yán)苛環(huán)境試驗(yàn)，圓滿完成產(chǎn)品三高實(shí)驗(yàn)標(biāo)定(高原、高寒、高溫)。

　　產(chǎn)品具有全環(huán)境作業(yè)適應(yīng)性的特點(diǎn)。產(chǎn)品市場定位于大型非道路機(jī)械應(yīng)用，功率范圍200~400hp，是國內(nèi)行業(yè)中打破歐美產(chǎn)品壟斷的*性產(chǎn)品，是大型農(nóng)業(yè)機(jī)械特別是大馬力拖拉機(jī)的理想配套動力。

　　看看東方紅YM6K柴油機(jī)有哪些優(yōu)勢

應(yīng)用領(lǐng)域：

　　面向非道路全領(lǐng)域的應(yīng)用。

排放標(biāo)準(zhǔn)：

　　非道路國三、國四。

本體結(jié)構(gòu)：

　　聯(lián)合美國西南研究院開發(fā)高強(qiáng)度機(jī)體、整體蓋、后置齒輪系、前端扭振減震器，可靠性高、噪聲低。

低壓油路系統(tǒng)：

　　具有自動泵油與燃油加熱功能，提升低溫啟動性能；三級燃油器，燃油系統(tǒng)可靠性更高。

電控系統(tǒng)：

　　全套BOSCH高壓共軌系統(tǒng)和傳感器，精確噴油、燃燒更充分。

冷卻系統(tǒng)：

　　高冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)置機(jī)冷結(jié)構(gòu)，多楔帶傳動自動張緊、電控硅油離合器風(fēng)扇發(fā)動機(jī)熱效率高，散熱效果高。。

燃油經(jīng)濟(jì)性：

　　四氣門、對稱燃燒室、中置噴油器,經(jīng)濟(jì)省油。

動力性：

　　優(yōu)異的動力出性能，矩儲備40%以上，帶載響應(yīng)速度快，作業(yè)效率高。

多個動力輸出接口：

　　多動力輸出口，滿足不同的主機(jī)布置需求。

后處理系統(tǒng)：

　　采用DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，選用“一”字型后處理，立式安裝，便于整機(jī)布置及后期維護(hù),確?？煽啃?；也可選用分體式后處理，整機(jī)布置適應(yīng)性更強(qiáng)。

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