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*柴油發(fā)電機組YT2-20KVA

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伊藤動力主營:
數(shù)碼變頻發(fā)電機,*發(fā)電機組,*汽油發(fā)電機組,*柴油發(fā)電機組,開架式發(fā)電機組,車載發(fā)電機組,船載發(fā)電機組,家用發(fā)電機組,汽油發(fā)電電焊機,柴油發(fā)電電焊機,汽油自吸水泵,柴油自吸水泵。
1.伊藤汽油發(fā)電機組:1KW汽油發(fā)電機組-80KW汽油發(fā)電機組之間!
2.伊藤柴油發(fā)電機組:3KW柴油發(fā)電機組-800KW柴油發(fā)電機組之間!
3.伊藤數(shù)碼發(fā)電機組:1KVA數(shù)碼發(fā)電機組-10KVA數(shù)碼變頻發(fā)電機組!
4.伊藤動力沼氣、液化氣、天然氣、煤氣、汽油、多燃料發(fā)電機組:5KW-300KW范圍之內(nèi)!
5.伊藤發(fā)電電焊機:190A-500A之間,燃料以汽油、柴油之分!
6.伊藤焊發(fā)電電焊機:250A-500A之間,氬弧焊機和發(fā)電電焊機相比,使用更廣泛、運用更細膩!
7.伊藤柴油機水泵:2寸自吸泵-6寸自吸泵
8.伊藤汽油機水泵: 2寸自吸泵-4寸自吸泵
想要了解產(chǎn)品有沒有現(xiàn)貨請咨詢伊藤動力。

伊藤動力發(fā)電機,伊藤汽油發(fā)電機,伊藤柴油發(fā)電機,伊藤發(fā)電電焊機,伊藤柴油自吸泵
品牌 伊藤動力 產(chǎn)品類型 全新
加工定制 生產(chǎn)類型 進口
售后服務 全國聯(lián)保 排放水平 國II
啟動方式 電啟動 冷卻方式 閉式水循環(huán)冷卻
汽缸數(shù) 四缸 進氣方式 增壓中冷
相數(shù) 三相 適配車型 工程機械
外形尺寸 長 :2000mm,寬: 850mm,高:1070mm 凈重 760kg
輸出功率 15kw 缸徑×行程 100X115(mm×mm)
額定電壓 220/380V
*柴油發(fā)電機組YT2-20KVA維護器材和回路。柴油發(fā)電機組其中一個設備即是水加熱設備,下面要點介紹一下柴油發(fā)電機組水加熱設備的運用特性。 柴油發(fā)電機組自循環(huán)式水預熱器介紹如下: 首要功能:避免冬天凍壞發(fā)動機,并且可以迅速發(fā)動柴油發(fā)電機組 首要用途:適用與各種國產(chǎn)、進口品牌柴油發(fā)電機組,恒溫操控加熱。 首要技能
*柴油發(fā)電機組YT2-20KVA 產(chǎn)品信息

伊藤動力主營:房車*發(fā)電機,*汽油發(fā)電機組,*柴油發(fā)電機組便攜式汽油發(fā)電機,便攜式柴油發(fā)電機便攜式柴油自吸泵,便攜式汽油自吸泵,柴油發(fā)電電焊一體機,汽油發(fā)電電焊兩用一體機

*柴油發(fā)電機組YT2-20KVA

水景象,應立即告訴修補。4、查看焊槍是不是正常,地線是不是牢靠。5、查看高頻引弧體系、焊接體系是不是正常,導線、電纜接頭是不是牢靠,關于主動絲極氬弧焊,還要查看調(diào)整安排、送絲安排是不是無缺。6、依據(jù)工件的原料挑選極性,接好焊接回路,通常原料用直流正接,對鋁及鋁合金用反接法或溝通電源。 一般的汽油發(fā)電機的使用時間是在8小時以內(nèi),要是汽油發(fā)電機使用時間超過10小時,那么汽油發(fā)電機的功率會有所降低的。一般汽油發(fā)電機的使用時間是每天是用時間不高于8小時。柴油發(fā)電機每天的使用時間是沒有限制的,柴油發(fā)電機可以一天24小時使用。2.就是看你對聲音有沒有要求,要是你對聲音要求比較高的話,那你就買數(shù)碼變頻汽油

機組型號 YT2-20KVA
動力型號4100D
動力型式    四沖程,水冷,直列 
常用功率15KW /18.75KVA
大功率 16.5KW / 20KVA
電壓 (V)380/220
電流  (A)28
頻率 (HZ)50
轉速  (r/min)1500
冷卻方式強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)≤258
壓縮比7:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)100X115
發(fā)動機總排量 (L)3.26
啟動方式 電啟動
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級 H
潤滑方式 壓力飛濺復合式
排氣溫度 (℃)≤470
海拔要求≤1000m
環(huán)境溫度 (℃)40
接線方式    三相四線,Y型繞接   
發(fā)火次序1-3-4-2
進氣方式自然吸氣 
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率≤±1%
相數(shù)3
凈重 (kg)760
外形尺寸/長×寬×高mm2000× 850× 1070(1.7方)
20FT裝柜數(shù)量   12PCS
機器優(yōu)勢*,伊藤原裝動力
售后服務質(zhì)保一年,終身維護(易損件除外)

*柴油發(fā)電機組YT2-20KVA用優(yōu)質(zhì)鋼材加工的連桿螺栓在工作中承受很大沖擊力,不能用普通螺栓代替。擰緊時扭力要均勻,兩根連桿螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩,后用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連桿螺栓扭緊力矩過大,會使螺栓拉伸變形甚至折斷,引起搗缸事故;若連桿螺栓擰緊力矩過小,軸瓦間隙增大,工作時產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷,甚至發(fā)生燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷關閉,曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程,即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa,溫度可達600-700K。?在這個行程中有個很重要的概念,就是壓縮比。所謂壓縮比,就是壓縮前氣缸中氣體的zui大容積與壓縮后的zui小容積之比。一般壓縮比越大,在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高,燃燒速度也愈快,因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大,經(jīng)濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間,不過現(xiàn)在上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比,因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時,不僅不能進一步改善燃燒情況,反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象(燃油質(zhì)量的影響也

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