上海6kw汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格
復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的定子磁極上除有并勵(lì)繞組外，還裝有與轉(zhuǎn)子繞組串聯(lián)的串勵(lì)繞組（其匝數(shù)較少）。串聯(lián)繞組產(chǎn)生磁通的方向與主繞組的磁通方向相同，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩約為額定轉(zhuǎn)矩的4倍左右，短時(shí)間過載轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的3.5倍左右。轉(zhuǎn)速變化率為25%~30%（與串聯(lián)繞組有關(guān)）。轉(zhuǎn)速可通過消弱磁場強(qiáng)度來調(diào)整。新材料新技術(shù)新工藝等將逐步應(yīng)用普通泵已使用不銹鋼、氟塑 料(F46)、襯塑、襯膠、噴涂陶瓷等，所有這些材料應(yīng)當(dāng)盡快應(yīng)用到潛水電泵上，擴(kuò)大潛水泵的應(yīng)用領(lǐng)域。而計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、輔助制造和輔助測試等新技術(shù)、 新工藝的應(yīng)用也勢在必行。事實(shí)證明，新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用，不但解放勞動(dòng)生產(chǎn)力，而且還可以保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
伊藤動(dòng)力主營：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
| 6kw汽油發(fā)電機(jī) | |
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 產(chǎn)品編號 | YT7600DCE-2 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定電壓 | 220V |
| 額定功率 | 6KW |
| 輸出功率 | 6.2KW |
| 直流輸出 | 12V8.3A |
| 額定電流 | 8.3A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 噪音水平(7M) | 74 |
| 起動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) |
| 油箱容積 | 25L |
| 凈重(KG) | 86 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | EM390-F |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率 | 10KW |
| 絕緣等級 | F級 |
| 排量 | 420CC |
| 燃料型號 | 90#以上汽油 |
| 機(jī)油容積 | 1.1L |
| 燃料 | 90#無鉛汽油 |
| 耗油量 | 500g/h |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 8H |
| 尺寸(MM) | 803*528*573 |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
上海6kw汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格
活塞頂間隙太大如果大修裝配柴油機(jī)時(shí)，沒有嚴(yán)格按照要求檢查并調(diào)整活塞頂間隙，或調(diào)整不當(dāng)使活塞頂間隙偏大時(shí)，直接影響柴油機(jī)的壓縮比進(jìn)而影響汽缸壓縮壓力。由于壓縮比變小，降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒的條件變得更加惡劣，燃油燃燒不*、不充分，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。確保活塞頂間隙的正確是裝配柴油機(jī)時(shí)必須嚴(yán)格做到的重要事件之一。在裝配柴油機(jī)時(shí)，必須將活塞頂間隙調(diào)整在技術(shù)規(guī)范要求的公差范圍內(nèi)。一般情況下，只要安裝正確，活塞頂間隙在使用過程中的是不會變化的由于風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)沒有了水泵、散熱器、節(jié)溫器等水冷結(jié)構(gòu)，所以在構(gòu)造上，風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)可以更為簡單緊湊，維護(hù)成本較低，適合在小型車上使用。此外比起同時(shí)期的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下更容易啟動(dòng)，在冬天不會結(jié)冰，在夏天也不會“開鍋”，在環(huán)境適應(yīng)性上也更好。由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，特別對于自然吸氣的柴油發(fā)電機(jī)組，雖然柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同，但各種型號的柴油機(jī)標(biāo)定功率不同，因此它們在高原的能力是不一樣的。因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差
