1發(fā)展起源

彈簧歷史

　　像大多數(shù)其他的基本機制，金屬彈簧存在已久的青銅時代。即使是金屬，木材被用作一個靈活的弓箭和軍事彈射器的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。在文藝復(fù)興時期的，的鐘表，使得精密彈簧次成為必然。十四世紀(jì)看到了發(fā)展的革命性天文導(dǎo)航的的時鐘。世界的探索和征服歐洲殖民大國繼續(xù)提供動力的鐘表匠“科學(xué)與藝術(shù)?；鹌鞯牧硪粋€領(lǐng)域，推動彈簧開發(fā)。

　　十八世紀(jì)的工業(yè)革命來臨之際，提出了要大，準(zhǔn)確，廉價的彈簧。鑒于鐘表匠'彈簧往往手工制造，彈簧大規(guī)模生產(chǎn)材質(zhì)為琴鋼線或者類似的材料。*的制造方法，使今天的彈簧是無處不在的。計算機控制線和板料折彎機允許自定義彈簧的加工，顯然這是一種專用機械。

　　彈簧只是個蓄能器，它有儲存能量的功能，但不能慢慢地把能量釋放出來，要實現(xiàn)慢慢釋放這一功能應(yīng)該靠“彈簧+大傳動比機構(gòu)”實現(xiàn)，常見于機械表。彈簧很早很早之前就有應(yīng)用了，古代的弓和弩就是兩種廣義上的彈簧。彈簧的發(fā)明家嚴格意義上應(yīng)該是英國科學(xué)家胡克（RobertHooke），雖然那時螺旋壓縮彈簧已經(jīng)出現(xiàn)并廣泛使用，但胡克提出了“胡克定律”——彈簧的伸長量與所受的力的大小成正比，正是根據(jù)這一原理，1776年，使用螺旋壓縮彈簧的彈簧秤問世。不久，根據(jù)這一原理制作的鐘表使用的彈簧也被胡克本人發(fā)明出來。而符合“胡克定律”的彈簧才是真正意義上的彈簧。碟形彈簧是法國人貝勒維爾發(fā)明的，是用金屬板料或鍛壓坯料而成的截錐形截面的墊圈式彈簧。在近代工業(yè)出現(xiàn)之后，除了碟形彈簧之外還出現(xiàn)了氣彈簧、橡膠彈簧、渦卷彈簧、模具彈簧、不銹鋼彈簧、空氣彈簧、記憶合金彈簧等新型彈簧。

行業(yè)格局

　　對于彈簧行業(yè)來說，長期以來形成了低檔普通彈簧供過于求，產(chǎn)品（高強度、高應(yīng)力、異性件、特種材料）供不應(yīng)求的被動形勢。我國彈簧行業(yè)的產(chǎn)量已趨于飽和，據(jù)專家統(tǒng)計我國彈簧年生產(chǎn)量已達40億件，各類彈簧產(chǎn)品共有21個大類，1600多個品種，主要有氣門彈簧、懸架彈簧、膜片彈簧、減震彈簧、液壓彈簧、油泵彈簧、碟形彈簧、高溫彈簧、卡簧、拉簧、扭簧、壓簧、渦卷簧以及異性彈簧等。

　　彈簧行業(yè)在“八五”、“九五”期間發(fā)展是比較快的，尤其是上海、天津、廣州、山東、長春、重慶等地區(qū)發(fā)展較快，其他地區(qū)也有不同程度的發(fā)展，總的來說比其他行業(yè)要好一些。汽車、摩托車、助動車、內(nèi)燃機、電氣、儀器等還要發(fā)展，這些行業(yè)的發(fā)展將會帶動彈簧行業(yè)的發(fā)展。

　　面對宏觀經(jīng)濟形勢，行業(yè)長期積累形成的產(chǎn)品質(zhì)量低、組織結(jié)構(gòu)松散、開發(fā)能力弱的矛盾進一步突出，從深層次挖掘，主要是市場、體制和機制方面的問題。

　　產(chǎn)業(yè)洞察研究員認為，隨著國民經(jīng)濟由賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)變，一些深層次的矛盾，尤其是多年來積累起來的結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出。當(dāng)前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理表現(xiàn)為：部分行業(yè)生產(chǎn)能力過剩，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理；技術(shù)結(jié)構(gòu)不合理，主要產(chǎn)業(yè)裝備水平低；企業(yè)組織規(guī)模小而散，缺乏競爭實力和優(yōu)勢，區(qū)域結(jié)構(gòu)趨同，未能體現(xiàn)比較優(yōu)勢和協(xié)作效益。

發(fā)展

　　彈簧行業(yè)在整個制造業(yè)當(dāng)中雖然是一個小行業(yè)，但其所起到的作用是不可低估的。國家的工業(yè)制造業(yè)、汽車工業(yè)要加快發(fā)展，而作為基礎(chǔ)件、零部件之一的彈簧行業(yè)就更加需要有一個發(fā)展的超前期，才能適應(yīng)國家整個工業(yè)的快速發(fā)展。另外，彈簧產(chǎn)品規(guī)模品種的擴大、質(zhì)量水平的提高也是機械設(shè)備更新?lián)Q代的需要和配套主機性能提高的需要，因此，整個國家工業(yè)的發(fā)展，彈簧產(chǎn)品是起到重要作用的。

　　日用品業(yè)及五金業(yè)，包括打火機、玩具、鎖具、門鉸鏈、健身器、床墊、沙發(fā)等等，就數(shù)量而言，對彈簧需求量大，數(shù)以百億件，技術(shù)要求不高，價格非常低，一般由分散在全國各地的小彈簧廠生產(chǎn)，它們在成本上有*的優(yōu)勢，大彈簧廠難以和他們競爭。因而也不時引發(fā)新彈簧企業(yè)誕生，在未來，市場需求會以每年7%——10%的速度增長。中國加入WTO之后，日用五金產(chǎn)品出口量明顯增長，彈簧需求隨之拉動，但受到國際市場需求量、貿(mào)易壁壘的影響，國際市場有其不確定的一面。

2彈力公式（胡克定律）

　　F=kx，F(xiàn)為彈力，k為勁度系數(shù)（或倔強系數(shù)），x為彈簧拉長（或壓短）的長度。

　　例1：用5N力拉勁度系數(shù)為100N/m的彈簧，則彈簧被拉長5cm

　　例2：一彈簧受大小為10N的拉力時，總長為7cm，受大小為20N的拉力時，總長為9cm，求原長和伸長3cm時受力大??？

3結(jié)構(gòu)分類

　　按受力性質(zhì)，彈簧可分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧，按形狀可分為碟形彈簧、環(huán)形彈簧、板彈簧、螺旋彈簧、截錐渦卷彈簧以及扭桿彈簧等，按制作過程可以分為冷卷彈簧和熱卷彈簧。普通圓柱彈簧由于制造簡單，且可根據(jù)受載情況制成各種型式，結(jié)構(gòu)簡單，故應(yīng)用廣。彈簧的制造材料一般來說應(yīng)具有高的彈性極限、疲勞極限、沖擊韌性及良好的熱處理性能等，常用的有碳素彈簧鋼、合金彈簧鋼、不銹彈簧鋼以及銅合金、鎳合金和橡膠等。彈簧的制造方法有冷卷法和熱卷法。彈簧絲直徑小于8毫米的一般用冷卷法，大于8毫米的用熱卷法。有些彈簧在制成后還要進行強壓或噴丸處理，可提高彈簧的承載能力。

　　彈簧可以分為以下6類：

　　1、扭轉(zhuǎn)彈簧，是承受扭轉(zhuǎn)變形的彈簧，它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉(zhuǎn)彈簧端部結(jié)構(gòu)是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環(huán)。扭力彈簧利用杠桿原理，通過對材質(zhì)柔軟、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉(zhuǎn)，使之具有極大的機械能。

　　2、拉伸彈簧是承受軸向拉力的螺旋彈簧。在不承受負荷時，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是并緊的沒有間隙。

　　3、壓縮彈簧是承受軸向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節(jié)距的，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間會有一定的間隙，當(dāng)受到外載荷的時候彈簧收縮變形，儲存變形能。

　　4、漸進型彈簧，這種彈簧采用了粗細、疏密不一致的設(shè)計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當(dāng)壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，度較差。

　　5、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計的彈簧可以使車輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動態(tài)反應(yīng)，有利于駕駛者更好的控制車輛，多用于性能取向的改裝車與競技性車輛，壞處當(dāng)然是舒適性受到影響。

　　6、短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身重心，減少過彎時產(chǎn)生的側(cè)傾，使過彎更加穩(wěn)定、順暢，提升車輛彎道操控性。而原廠減震器的阻尼設(shè)定偏向舒適，所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩(wěn)定，它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮，行駛在顛簸路面時，會有一種不適的跳躍感，長此以往，減震器的壽命會大大減短，而且還有可能出現(xiàn)漏油的情況。當(dāng)然以上這些狀況都是相對而言，日常行駛的話不會有這么嚴重的損壞，而且盡量不要激烈駕駛，畢竟原廠減震器承*高負荷的壓力。

扭力彈簧

　　扭力彈簧（扭簧）利用杠桿的原理，通過對材質(zhì)柔軟、韌度較大的彈性材料的扭曲或旋轉(zhuǎn)，使之具有極大的機械能。是承受扭轉(zhuǎn)變形的彈簧，它的工作部分也是各圈或是緊密圍繞或是分開圍繞。扭轉(zhuǎn)彈簧的端部結(jié)構(gòu)是加工成各種形狀的扭臂，由單扭至雙扭，乃至各種扭桿之變形，得依設(shè)計成型。扭轉(zhuǎn)彈簧常用于機械中的平衡機構(gòu)，在汽車、機床、電器等工業(yè)生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用。

壓縮彈簧

　　壓縮彈簧（壓簧）是承受軸向壓力的螺旋彈簧，彈簧一般分為等節(jié)距彈簧和變節(jié)距彈簧，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形以及少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間有一定的間隙，當(dāng)受到外載荷時彈簧收縮變形，儲存變形能?，F(xiàn)在變節(jié)距的彈簧越來越普遍，不在是只是等節(jié)距彈簧，變節(jié)距彈簧能夠在不同的環(huán)境下發(fā)揮出不同的作用。

碳納米彈簧

　　碳納米管彈簧直徑可以達上百微米，而長度可以達幾厘米，其紡絲結(jié)構(gòu)具有廣闊的應(yīng)用前景，有望應(yīng)用于可伸縮導(dǎo)體、柔性電極、微型應(yīng)變傳感器、超級電容器、集成電路、太陽能電池、場發(fā)射源、能量耗散纖維等領(lǐng)域，為制備出肉眼可見的碳納米管電子器件提供了可能，還有望應(yīng)用于醫(yī)療器械，比如拉力傳感繃帶等。這種新型結(jié)構(gòu)還可以發(fā)展成具有多功能的碳納米管纖維復(fù)合材料加以利用。

拉伸彈簧

　　拉伸彈簧（拉簧）是承受軸向拉力的螺旋彈簧，拉伸彈簧一般都用圓截面材料制造。在不承受負荷時，拉伸彈簧的圈 與圈之間一般都是并緊的沒有間隙。利用拉伸后的回彈力（拉力）工作，用以控制機件的運動、貯蓄能量、測量力的大小等，廣泛用于機器、儀表中。其鉤的形式有側(cè)鉤拉簧，長鉤拉簧，英式鉤拉簧，德式鉤拉簧，半圓鉤拉簧，鴨嘴鉤拉簧等等，其材料有不銹鋼、琴鋼、高碳鋼、磷銅、油回火合金彈簧鋼等。

空氣彈簧

　　空氣彈簧是在柔性密閉容器中加入壓力空氣，利用空氣的可壓縮性實現(xiàn)彈性作用的一種非金屬彈簧，可大致分為囊式和膜式兩種，空氣彈簧具有優(yōu)良的彈性特性，用在車輛的懸架裝置中可以大大改善車輛的平順性，從而大大提高了車輛運行的舒適性，所以空氣彈簧在汽車、鐵路機車上得到了廣泛的應(yīng)用。此外，由于空氣彈簧和普通鋼制彈簧比較有許多優(yōu)點，所以現(xiàn)在也應(yīng)用于一些機械設(shè)備、精密儀器、

制作標(biāo)準(zhǔn)

　　材料應(yīng)用

　　大多數(shù)材料都有不同程度的彈性，如果將其彎曲，便會以很大的力量恢復(fù)其原形。在人類歷*，一定很早就注意到樹苗和幼樹的樹枝有很大的撓性，因為許多原始文化利用這一特性，在特制的門后或籠子后楔上一根棍，或者用活結(jié)套在一根桿上向下拉；一旦松開張力，這根棍或桿就會往回彈。他們就用這種辦法來捕捉飛禽走獸。實際上，弓就是按這種方式利用幼樹彈性的彈簧；先向后拉弓，然后撒手，讓其回彈。中世紀(jì)時，這種想法開始出現(xiàn)在機械上，如紡織機、車床、鉆機、磨面機和鋸。操作者用手或腳踏板給出下壓沖程，將工作機械往下拉，這時用繩索固定在機械上的一根桿彈回，產(chǎn)生往復(fù)運動。

　　彈性材料的抗扭性不亞于它的抗撓性。希臘帝國時期 （大概是公元前4世紀(jì)）發(fā)明了用搓成的腱繩或毛繩拉緊的扭簧，用以代替簡單的彈簧來加強石弩和拋石機的威力。這時人們開始認識到，金屬比木頭、角質(zhì)或任何這類有機物質(zhì)的彈性更大。菲洛 （其寫作年代約為公元前200年）把它作為一項新發(fā)現(xiàn)來進行介紹。他估計讀者是難以置信的。凱爾特人和西班牙人的劍的彈性，引起了他的亞歷山大城的前輩的注意。為了弄清楚劍為什么有彈性，他們進行了許多實驗。結(jié)果他的師傅克特西比發(fā)明了拋石機，拋石機的彈簧是用彎曲的青銅板作成的——實際上是早的片簧；菲洛本人又進一步改進了這些拋石機。富有創(chuàng)造性的克特西比在發(fā)明這種拋石機后，又想出了另一種拋石機—一它利用汽缸內(nèi)空氣在受壓的情況下產(chǎn)生的彈性工作。

　　在很久以后人們才想到：如果壓縮一根螺旋桿，而不是彎曲一根直桿，那么金屬彈簧儲存的能量就會更大。據(jù)伯魯涅列斯基的小傳記載，他制作過一口鬧鐘，其中使用了若干代彈簧。有人指出，在附有一些奇特的螺旋彈簧鐘表圖的15世紀(jì)末葉的一本機械手冊中有這架鬧鐘的圖樣。這類彈簧也用于現(xiàn)代的捕鼠器。帶圈簧 （水平壓縮而不是垂直壓縮的彈簧）的鐘表，在1460年左右肯定已開始使用了，但基本上是*的品，大約又過了1個世紀(jì)，帶彈簧的鐘表才成為中產(chǎn)階級人士的標(biāo)志。

　　彈簧參數(shù)

　　⑴彈簧絲直徑d：制造彈簧的鋼絲直徑。

　　⑵彈簧外徑D2：彈簧的大外徑。

　　⑶彈簧內(nèi)徑D1：彈簧的小外徑。

　　⑷彈簧中徑D：彈簧的平均直徑。它們的計算公式為：D=（D2+D1）÷2=D1+d=D2——d

　?、晒?jié)距t：除支撐圈外，彈簧相鄰兩圈對應(yīng)點在中徑上的軸向距離成為節(jié)距，用t表示。

　　⑹有效圈數(shù)n：彈簧能保持相同節(jié)距的圈數(shù)。

　　⑺支撐圈數(shù)n2：為了使彈簧在工作時受力均勻，保證軸線垂直端面、制造時，常將彈簧兩端并緊。并緊的圈數(shù)僅起支撐作用，稱為支撐圈。一般有1.5d、2d、2.5d，常用的是2d。

　?、炭?cè)?shù)n1: 有效圈數(shù)與支撐圈的和。即n1=n+n2.

　?、妥杂筛逪0：彈簧在未受外力作用下的高度。由下式計算：H0=nt+（n2-0.5）d=nt+1.5d （n2=2時）

　?、螐椈烧归_長度L：繞制彈簧時所需鋼絲的長度。L≈n1 （ЛD2）2+n2 （壓簧） L=ЛD2 n+鉤部展開長度（拉簧）

　?、下菪较颍河凶笥倚?，常用右旋，圖紙沒注明的一般用右旋。

　?、?彈簧旋繞比：中徑D與鋼絲直徑d之比。

　　符號單位

　　A——彈簧材料截面面積（mm²）；當(dāng)量彎曲剛度（N/mm）；系數(shù)

　　a——距形截面材料垂直于彈簧軸線的邊長（mm）；系數(shù)

　　B——平板的彎曲剛度（N/mm）；系數(shù)

　　b——高徑比；距形截面材料平行于彈簧軸線的邊長（mm）；系數(shù)

　　C——螺旋彈簧旋繞比；碟簧直徑比；系數(shù)

　　D——彈簧中徑（mm）

　　D1——彈簧內(nèi)徑（mm）

　　D2——彈簧外徑（mm）

　　d——彈簧材料直徑（mm）

　　E——彈簧模量（MPa）

　　F——彈簧的載荷（N）

　　F’——彈簧的剛度

　　Fj——彈簧的工作極限載荷（N）

　　Fo——圓柱拉伸彈簧的初拉力（N）

　　Fr——彈簧的徑向載荷（N）

　　F’r——彈簧的徑向剛度（N/mm）

　　Fs——彈簧的試驗載荷（N）

　　f——彈簧的變形量（mm）

　　fj——工作極限載荷Fj下的變形量（mm）

　　fr——彈簧的靜變形量（mm）

　　fs——試驗載荷Fs下彈簧的變形量（mm）；線性靜變形量（mm）

　　fo——拉伸彈簧對應(yīng)于處拉力Fo的假設(shè)變形量（mm）；膜片的中心變形量（mm）

　　G——材料的切變模量（MPa）

　　g——重力加速度，g=9800mm/s²

　　H——彈簧的工作高（長）度（mm）

　　Ho——彈簧的自由高（長）度（mm）

　　Hs——彈簧試驗載荷下的高（長）度（mm）

　　h——碟形彈簧的內(nèi)載錐高度（mm）

　　I——慣性矩（mm4）

　　Ip——極慣性矩（mm4）

　　K——曲度系數(shù)；系數(shù)

　　Kt——溫度修正系數(shù)

　　σ——彈簧工作時的正應(yīng)力（Mpa）

　　σb——材料抗拉強度（Mpa）

　　σj——材料的工作極限應(yīng)力（Mpa）

　　σs——材料的抗拉屈服點（Mpa）

　　τ——彈簧工作時的切應(yīng)力（Mpa）

　　k——系數(shù)

　　L——彈簧材料的展開長度（mm）

　　l——彈簧材料有效工作圈展開長度（mm）；板彈簧的自由弦長（mm）

　　M——彎曲力矩（N·mm）

　　m——作用于彈簧上物體的質(zhì)量（kg）

　　ms——彈簧的質(zhì)量（kg）

　　N——變載荷循環(huán)次數(shù)

　　n——彈簧的工作圈數(shù)

　　nz——彈簧的支承圈數(shù)

　　n1——彈簧的總?cè)?shù)

　　pˊ——彈簧單圈的剛度（N/mm）

　　R——彈簧圈的中半徑（mm）

　　R1——彈簧圈的內(nèi)半徑（mm）

　　R2——彈簧圈的外半徑（mm）

　　r——阻尼系數(shù)

　　S——安全系數(shù)

　　T——扭矩；轉(zhuǎn)矩（N·mm）

　　Tˊ——扭轉(zhuǎn)剛度（N·mm /（&ordm；））

　　t——彈簧的節(jié)矩

　　tc——鋼索節(jié)距（mm）

　　U——變形能（N·mm）；（N·mm·rad）

　　V——彈簧的體積（mm&sup3；）

　　v——沖擊體的速度（mm/s）

　　Zm——抗彎截面系數(shù)（mm&sup3；）

　　Zt——抗扭截面系數(shù)（mm&sup3；）

　　α——螺旋角（&ordm；）；系數(shù)

　　β——鋼索擰角（&ordm；）；圓錐半角（&ordm；）；系數(shù)

　　δ——彈簧圈的軸向間隙（mm）

　　δr——組合彈簧圈的徑向間隙（mm）

　　ζ——系數(shù)

　　η——系數(shù)

　　θ——扭桿單位長度的扭轉(zhuǎn)角（rad）

　　κ——系數(shù)

　　μ——泊松比；長度系數(shù)

　　ν——彈簧的自振頻率（Hz）

　　Vr——彈簧所受變載荷的激勵頻率（Hz）

　　τb——材料的抗剪強度（Mpa）

　　τj——彈簧的工作極限切應(yīng)力（Mpa）

　　τo——材料的脈動扭轉(zhuǎn)疲勞極限（Mpa）

　　τs——材料的抗扭屈服點（Mpa）

　　τ-1——材料的對稱循環(huán)扭轉(zhuǎn)疲勞極限（Mpa）

　　φ——扭轉(zhuǎn)變形角（&ordm；）；（rad）

　　規(guī)定畫法

　　⑴在平行螺旋彈簧線的視圖上，各圈的輪廓線畫成直線。⑵有效圈數(shù)在4圈以上的彈簧，可只畫出其兩端1——2圈（不含支撐圈）。中間用通過彈簧鋼絲中心的點畫線連起來。⑶在圖樣上，當(dāng)彈簧的旋向不作規(guī)定時，螺旋彈簧一律畫成右旋，左旋彈簧也畫成右旋，但要注明“左”字。

　　現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)

　　CB* 3064-79氣控彈簧拖鉤

　　CB* 3262-1986金屬彈簧吊架

　　CB* 390-76彈簧減震器

　　CB/Z 144-1976圓柱螺旋彈簧的設(shè)計與計算

　　CB/Z 144-76圓柱螺旋彈簧的設(shè)計與計算

　　CB 3064-1979氣控彈簧拖鉤

　　CB/T 3504-1993船用柴油機螺旋彈簧修理技術(shù)要求

　　CB 390-1976彈簧減震器

　　CB/T 637-1995彈簧拖鉤

　　CB 705-1968柴油機氣門彈簧技術(shù)條件

　　CB 705-68柴油機氣門彈簧技術(shù)條件

　　CB 788-1974無彈簧拖鉤

　　DBl2/046.58-2008機車車輛彈簧件單位產(chǎn)量綜合能耗計算方法及限額

　　FZ/T 92036-2007彈簧加壓搖架

　　FZ/T 94015-1993梭子用底板彈簧

　　GA 289-2009警用服飾 彈簧卡扣

　　GB/T 11884-2008彈簧度盤秤

　　GB/T 1222-2007彈簧鋼

　　GB/T 12243-2005彈簧直接載荷式安全閥

　　GB/T 1239.1-2009 冷卷圓柱螺旋彈簧技術(shù)條件 第1部分：拉伸彈簧

　　GB/T 1239.2-2009 冷卷圓柱螺旋彈簧技術(shù)條件 第2部分：壓縮彈簧

　　GB/T 1239.3-2009 冷卷圓柱螺旋彈簧技術(shù)條件 第3部分：扭轉(zhuǎn)彈簧

　　GB/T 13061-1991汽車懸架用空氣彈簧 橡膠氣囊

　　GB/T 1358-2009 圓柱螺旋彈簧尺寸系列

　　GB/T 13828-2009 多股圓柱螺旋彈簧

　　GB/T 16947-2009螺旋彈簧疲勞試驗規(guī)范

　　GB 17927-1999軟體家具 彈簧軟床墊和沙發(fā)抗引燃特性的評定

　　GB/T 1805-2001彈簧術(shù)語

　　GB/T 18983-2003油淬火 回火彈簧鋼絲

　　GB/T 19382.2-2003紡織機械與附件 圓柱形條筒 第2部分：彈簧托盤

　　GB/T 1972-2005碟形彈簧

　　GB/T 1973.1-2005小型圓柱螺旋彈簧技術(shù)條件

　　GB/T 1973.2-2005小型圓柱螺旋拉伸彈簧尺寸及參數(shù)

　　GB/T 1973.3-2005小型圓柱螺旋壓縮彈簧尺寸及參數(shù)

　　GB/T 19831.1-2005石油天然氣工業(yè)套管扶正器第1部分弓形彈簧套管扶正器

　　GB/T 19844-2005鋼板彈簧

　　GB/T 20215-2006計時儀器 手表殼 非彈簧表帶栓型連接尺寸

　　GB/T 2088-2009 普通圓柱螺旋拉伸彈簧尺寸及參數(shù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢。

　　GB/T 2089-2009 普通圓柱螺旋壓縮彈簧尺寸及參數(shù)（兩端圈并緊磨平或制扁）

　　GB/T 20914.1-2007沖模 氮氣彈簧 第1部分：通用規(guī)格

　　GB/T 20914.2-2007沖模 氮氣彈簧 第2部分：附件規(guī)格

　　GB/T 20915.1-2007沖模 彈性體壓縮彈簧 第1部分：通用規(guī)格

　　GB/T 20915.2-2007沖模 彈性體壓縮彈簧 第2部分：附件規(guī)格

　　GB/T 23925-2009三輪汽車和低速貨車 鋼板彈簧

　　GB/T 23934-2009熱卷圓柱螺旋壓縮彈簧　技術(shù)條件

　　GB/T 23935-2009圓柱螺旋彈簧設(shè)計計算

　　GB/T 24470-2009 中凹形彈簧數(shù)控 技術(shù)條件

　　GB/T 24472-2009 數(shù)控袋裝彈簧膠粘機 技術(shù)條件

　　GB/T 24588-2009 不銹彈簧鋼絲

　　GB/T 25378-2010工具柄用8°安裝錐的彈簧夾頭 彈簧夾頭、螺母和配合尺寸

　　GB/T 25750-2010可鎖定氣彈簧技術(shù)條件

　　GB/T 25751-2010壓縮氣彈簧技術(shù)條件

　　GB/T 2861.6-2008沖模導(dǎo)向裝置 第6部分：圓柱螺旋壓縮彈簧

　　GB/T 2940-2005柴油機用噴油泵、調(diào)速器、噴油器彈簧技術(shù)條件

　　GB/T 3279-2009 彈簧鋼熱軋鋼板

　　GB/T 4357-2009 冷拉碳素彈簧鋼絲

　　GB/T 4459.4-2003機械制圖 彈簧表示法

　　GB/T 4755-2004扭簧比較儀

　　GB/T 7244-1987重型彈簧墊圈

　　GB/T 7245-1987鞍形彈簧墊圈

　　GB/T 7246-1987波形彈簧墊圈

　　GB/T 859-1987輕型彈簧墊圈

　　GB 895.1-1986孔用鋼絲擋圈

　　GB/T 9074.12-1988十字槽凹穴六角頭螺栓和彈簧墊圈組合件

　　GB/T 9074.13-1988十字槽冊穴六角頭螺栓和彈簧墊圈及平墊圈組合件

　　GB/T 9074.15-1988六角頭螺栓和彈簧墊圈組合件

　　GB/T 9074.17-1988六角頭螺栓和彈簧墊圈及平墊圈組合件

　　GB/T 9074.26-1988組合件用彈簧墊圈

　　GB/T 9074.3-1988十字槽盤頭螺釘和彈簧墊圈組合件

　　GB/T 9074.4-1988十字槽盤頭螺釘和彈簧墊圈及平墊圈組合件

　　GB/T 9074.7-1988十字槽小盤頭螺釘和彈簧墊圈組合件

　　GB/T 9074.8-1988十字槽小盤頭螺釘和彈簧墊圈及平墊圈組合件

　　GB/T 93-1987標(biāo)準(zhǔn)型彈簧墊圈

　　GB/T 94.1-2008彈性墊圈技術(shù)條件 彈簧墊圈

　　GB/T 959.2-1986擋圈技術(shù)條件 鋼絲擋圈

　　HG/T 20519.19-1992彈簧匯總表

　　HG/T 20644-1998變力彈簧支吊架

　　HG/T 2479-2003機械密封用波形彈簧技術(shù)條件

　　HG 3157-2005液化氣體罐車用彈簧安全閥

　　HG/T 3749-2004鐵道車輛用空氣彈簧橡膠囊

　　HJ/T 381-2007環(huán)境保護產(chǎn)品技術(shù)要求阻尼彈簧隔振器

　　JB/T 10416-2004懸架用螺旋彈簧 技術(shù)條件

　　JB/T 10417-2004摩托車減震彈簧 技術(shù)條件

　　JB/T 10418-2004氣彈簧設(shè)計計算

　　JB/T 10514-2005三輪汽車和低速貨車 鋼板彈簧技術(shù)條件

　　JB/T 10591-2007內(nèi)燃機 氣門彈簧 技術(shù)條件

　　JB/T 10802-2007彈簧噴丸強化 技術(shù)規(guī)范

　　JB/T 11034-2010內(nèi)燃機 氣門彈簧座 技術(shù)條件

　　JB/T 2203-1999彈簧式安全閥結(jié)構(gòu)長度

　　JB/T 3338.1-1993液壓件圓柱螺旋壓縮彈簧 技術(shù)條件

　　JB/T 3338.2-1993液壓件圓柱螺旋壓縮彈簧 設(shè)計計算

　　JB/T 3812-1999礦用提升機和礦用絞車 盤形制動器用蝶形彈簧

　　JB/T 50106-1998四輪農(nóng)用運輸車鋼板彈簧可靠性考核試驗規(guī)范

　　JB/T 5542-1991彈簧夾頭 技術(shù)條件

　　JB/T 5556-1991彈簧夾頭 型式和參數(shù)

　　JB/T 6399-1992重型機械用彈簧鋼

　　JB/T 6545-2007全金屬彈簧箍六角鎖緊螺母

　　JB/T 6653-1993扁鋼絲圓柱螺旋壓縮彈簧

　　JB/T 6654-1993平面渦卷彈簧技術(shù)條件

　　JB/T 6655-1993耐高溫彈簧 技術(shù)條件

　　JB/T 6988-2002彈簧圓錐破碎機

　　JB/T 7366-1994平面渦卷彈簧設(shè)計計算

　　JB/T 7367-1994圓柱螺旋壓縮彈簧 磁粉探傷方法

　　JB/T 7367.1-2000圓柱螺旋壓縮彈簧 超聲波探傷方法

　　JB/T 7590-2005電機用鋼質(zhì)波形彈簧 技術(shù)條件

　　JB/T 7649.2-2008沖模擋料和彈頂裝置 第2部分：彈簧芯柱

　　JB/T 7649.3-2008沖模擋料和彈頂裝置 第3部分：彈簧側(cè)壓裝置

　　JB/T 7649.5-2008沖模擋料和彈頂裝置 第5部分：彈簧彈頂擋料裝置

　　JB/T 7682-1995蛇形彈簧安全聯(lián)軸器西安重型機。

　　JB/T 7728-2007養(yǎng)雞設(shè)備 螺旋彈簧式喂料機

　　JB/T 7757.1-1995機械密封用圓柱螺旋彈簧

　　JB/T 7796-2005彈簧拉壓試驗機

　　JB/T 7940.5-1995彈簧蓋油杯

　　JB/T 7944-2000圓柱螺旋彈簧抽樣檢查

　　JB/T 8064.1-1996壓縮氣彈簧技術(shù)條件

　　JB/T 8064.2-1996可鎖定氣彈簧技術(shù)條件

　　JB/T 8110.1-1999起重機 彈簧緩沖器

　　JB/T 8130.1-1999恒力彈簧支吊架

　　JB/T 8130.2-1999可變彈簧支吊架

　　JB/T 8132-1999彈簧減振器

　　JB/T 8584-1997橡膠-金屬螺旋復(fù)合彈簧

　　JB/T 9102.5-1999往復(fù)活塞壓縮機金屬平面填料 第 5 部分：密封圈和刮油圈用拉伸彈簧

　　JB/T 9129-200060SiMn鋼圓柱螺旋彈簧 金相檢驗

　　JB/T 9159.1-1999單軸縱切自動車床輔具 帶突出軸頸的彈簧夾頭尺寸

　　JB/T 9159.2-1999單軸縱切自動車床輔具 帶內(nèi)螺紋的彈簧夾頭尺寸

　　JB/T 9159.3-1999單軸縱切自動車床輔具 帶外螺紋的彈簧夾頭尺寸

　　JB/T 9162.47-1999彈簧式活動座 尺寸

　　JB/T 9841-1999拖拉機、內(nèi)燃機用彈簧管式溫度表

　　JB/T 9842-1999拖拉機、內(nèi)燃機用彈簧管式壓力表

　　JC/T 228-1981（1996）TST石英玻璃彈簧

　　JG/T 3024-1995建筑用阻尼彈簧隔振器 建設(shè)部

　　JJG 49-1999彈簧管式精密壓力表和真空表檢定規(guī)程

　　JJG 52-1999彈簧管式一般壓力表、壓力真空表和真空表檢定規(guī)程

　　JY 0332-1993彈簧振子

　　JY/T 0411-2010螺旋彈簧

　　LD/T 71.37-2000鐵路工業(yè)彈簧勞動定額制定

　　LS/T 3534-1988彈簧軋坯機

　　Q/HBM 微型貨車變截面鋼板彈簧

　　Q/HBM 66.7-1994微型貨車 懸架用螺旋彈簧

　　QB/T彈簧合頁（鉸鏈）

　　QB/T 健身器械彈簧拉力器

　　QB 1952.2-2004軟體家具 彈簧軟床墊

　　QB/T 橡膠空氣彈簧

　　QB/T 地彈簧

　　QB/T 彈簧票夾

　　QC/T 汽車用普通氣彈簧

　　QC/T 汽車鋼板彈簧技術(shù)條件

　　QC/T 汽車鋼板彈簧用U型螺栓及螺母技術(shù)條件

　　QC/T制動氣室性能要求及臺架試驗方法

　　SJ 2631-1985冷沖模 模架用彈簧

　　SJ 2644.3.2-1985冷沖模 彈簧芯軸

　　SJ 2644.5-1985冷沖模 彈簧擋料裝置

　　SJ 2644.6-1985冷沖模 彈簧彈頂擋料裝置

　　SJ 2644.6.1-1985冷沖模 彈簧彈頂擋料銷

　　SJ 2644.8.2-1985冷沖模 片彈簧

　　SJ 2645.1-1985冷沖模 彈簧側(cè)壓裝置

　　SJ 2645.2-1985冷沖模 側(cè)壓片彈簧

　　SJ 2649.1-1985冷沖模 圓柱螺旋壓縮彈簧

　　SJ 2649.2-1985冷沖模 方鋼絲彈簧

　　SJ 2835-1987電視接收機用緊固件 十字槽盤頭帶彈簧墊圈的組合螺釘

　　SJ 2836-1987電視接收機用緊固件 十字槽盤頭帶彈簧墊圈和平墊圈的組合螺釘

　　SN/T 0360-1995出口彈簧夾頭檢驗規(guī)程

　　SY/T 5997-1994彈簧管式井下壓力計

　　TB/T 1025-2000機車車輛用熱卷螺旋壓縮彈簧供貨技術(shù)條件

　　TB/T 1495.5-2003彈簧Ⅰ型扣件 第5部分：彈條Ⅰ、Ⅱ型扣件擋板座

　　TB/T 1752-1986車輛圓柱螺旋彈簧修理技術(shù)條件

　　TB/T 1758-1986機車車輛彈簧噴丸技術(shù)條件

　　TB/T 2075.14-2010電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件 第14部分：彈簧補償裝置

　　TB/T 2841-2005鐵道車輛空氣彈簧

　　TB/T 418-1975道岔用彈簧墊圈

　　TB/T 66-1995機車車輛制動機彈簧技術(shù)條件

　　YB（T） 11-1983彈簧用不銹鋼絲

　　YB/T 110-1997彩色顯像管彈簧用不銹鋼冷軋鋼帶

　　YB/T 138-1998懸掛式彈簧門栓焦?fàn)t爐門、爐門框、保護板制造技術(shù)條件

　　YB/T 4234.1-2010高爐煤氣放散閥 第1部分：　液壓驅(qū)動彈簧倉式爐頂煤氣放散閥

　　YB/T 5058-2005彈簧鋼、工具鋼冷軋鋼帶

　　YB/T 5063-2007熱處理彈簧鋼帶

　　YB/T 5136-1993閥門用鉻釩彈簧鋼絲

　　YB/T 5220-1993非機械彈簧用碳素彈簧鋼絲

　　YB/T 5310-2010彈簧用不銹鋼冷軋鋼帶

　　YB/T 5311-2010重要用途碳素彈簧鋼絲

　　YB/T 5318-2010合金彈簧鋼絲

　　YB/T 5319-2010彈簧墊圈用梯形鋼絲

　　YB/T 5365-2006油淬火——回火彈簧鋼絲用熱軋盤條

　　YS/T 571-2009鈹青銅圓形線材

　　YY 0154-2005壓力蒸汽滅菌設(shè)備用彈簧式安全閥

　　YY/T 0157-2005壓力蒸汽滅菌設(shè)備用彈簧式放汽閥

制作工藝

　　制造設(shè)備

　　彈簧作為工業(yè)系統(tǒng)中的一個重要元件，有著很大的使用量，而且種類繁多，因此彈簧的制作有原始的手工制作，逐步走向自動化。

　　在中國九十年以前，彈簧行業(yè)只有很少的專業(yè)生產(chǎn)彈簧的機械設(shè)備，隨著彈簧市場的越來越大，逐漸的專業(yè)彈簧設(shè)備企業(yè)也走進中國，如中國臺灣的東北彈簧機械（EN僑鼎），光弘（KHM）等逐漸占領(lǐng)了主流彈簧生產(chǎn)市場。東北的EN502機，是采用專有的機械機構(gòu)，方便快捷的生產(chǎn)各種彈簧，異型彈性元件。

　　光弘的設(shè)備是生產(chǎn)壓簧和拉簧的高速設(shè)備。在國外也有很多專業(yè)彈簧設(shè)備制造商如瓦菲奧斯，MEC（現(xiàn)ORII&MEC）等。目前國內(nèi)生產(chǎn)大型彈簧數(shù)控?zé)峋頇C還是空白。彈簧行業(yè)在整個制造業(yè)當(dāng)中雖然是一個小行業(yè)，但其所起到的作用不可低估。彈簧產(chǎn)銷規(guī)模的擴大、品種的增加、質(zhì)量水平的提高也是機械設(shè)備更新?lián)Q代的需要和配套主機性能提高的需要。因此，對于整個國家工業(yè)的發(fā)展，彈簧產(chǎn)品都起到了重要的作用。

　　改革開放以來，隨著經(jīng)濟趨于全球化和中國制造業(yè)大國地位的確立，彈簧的配套需求量激增。加上從事彈簧生產(chǎn)投資額不高，技術(shù)門檻較低，投資回收快，從20世紀(jì)80年代開始，彈簧生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量迅速增加。截至2010年底，國內(nèi)從事彈簧制造行業(yè)的規(guī)模以上企業(yè)達724家，從業(yè)人員超過10萬人，2010年銷售收入超過300億元，利潤總額超過16億元。

　　彈簧作為競爭十分充分的產(chǎn)品，在市場上，低端產(chǎn)品國內(nèi)企業(yè)有成本優(yōu)勢，價格上有一定競爭力，產(chǎn)品外資和合資企業(yè)技術(shù)占有優(yōu)勢，產(chǎn)品，例如用于治療心血管疾病的彈性支架，幾乎全為國外醫(yī)療*壟斷，國內(nèi)企業(yè)毫無作為。汽車彈簧則是國內(nèi)外企業(yè)市場爭奪白熱化的領(lǐng)域，內(nèi)外資企業(yè)互有所長，難分彼此。

　　彈簧行業(yè)已經(jīng)從過去的價格大戰(zhàn)、服務(wù)競爭逐步進入到產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，而產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且繕?biāo)準(zhǔn)化的手段來完成。盡管該行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系比較完善，但由于制定的較早，市場需求有著相當(dāng)?shù)木嚯x，尤其是與日本、歐洲、美國等發(fā)達國家相比，現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還較低，導(dǎo)致國內(nèi)的彈簧產(chǎn)品在國際市場的競爭力不強，因此，盡快出臺與國際接軌的行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)需要解決的首要問題。

　　“十二五”期間，得益于國家的相關(guān)政策刺激及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃，我國汽車、鐵路、儀表儀器等行業(yè)均將保持快速穩(wěn)定發(fā)展。另外，一些新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域如常規(guī)武器、核電和飛機制造都缺少不了彈簧的參與，隨著中國國力日益強盛，國防科技投入日益充裕，這也是彈簧行業(yè)商機的一個重要方面。在良好的外部環(huán)境及下游需求穩(wěn)定增長的背景下，我國彈簧行業(yè)將保持快速穩(wěn)定發(fā)展，預(yù)計至“十二五”末期，即2015年，我國彈簧產(chǎn)業(yè)將銷售額有望達到600億元。

      冷成形

　　1）冷成形工藝一次性自動化才能。冷成形機已開展到12爪。在（0.3——14）mm范圍內(nèi)的鋼絲，在8爪成形機能一次成形。成形工藝設(shè)備的開展方向：①進步成形速度，主要開展趨向是進步設(shè)備的成形速度，即消費效率；②經(jīng)過進步設(shè)備零件的精細性和強化熱處置效果來進步設(shè)備耐久性；③增加長度傳感器和激光測距儀，給CNC成形機停止自動閉環(huán)控制制造過程。

　　2）冷成形工藝范圍才能。大線徑彈簧卷簧機，大規(guī)格可達 20mm， =2000MPa，旋繞比5。變徑或等徑料Minic-Block彈簧和偏心彈簧的冷成形工藝還是有局限性。

　　熱成形

　　1）熱成形工藝速度才能。我國在 （9——25）mm規(guī)格上的成形僅有CNC2軸熱卷簧機，大速度每分鐘17件。與興旺國度相比之下差距較大。

　　2）大彈簧熱成形工藝控制才能。由于僅有CNC2軸熱卷簧機，因而外形控制少三個方向作用，精度差；而且都無自動棒料旋轉(zhuǎn)控制和調(diào)整機構(gòu)，所以熱卷彈簧成形工藝程度和才能較低。因此彈簧的精度程度和外表氧化脫碳程度也較低。

彈簧功能

　　主要功能

　　①控制機械的運動，如內(nèi)燃機中的閥門彈簧、離合器中的控制彈簧等。

　?、谖照駝雍蜎_擊能量，如汽車、火車車廂下的緩沖彈簧、聯(lián)軸器中的吸振彈簧等。

　　③儲存及輸出能量作為動力，如鐘表彈簧、槍械中的彈簧等。

　?、苡米鳒y力元件，如測力器、彈簧秤中的彈簧等。彈簧的載荷與變形之比稱為彈簧剛度，剛度越大，則彈簧越硬。

　　彈簧是機械和電子行業(yè)中廣泛使用的一種彈性元件，彈簧在受載時能產(chǎn)生較大的彈性變形，把機械功或動能轉(zhuǎn)化為變形能，而卸載后彈簧的變形消失并回復(fù)原狀，將變形能轉(zhuǎn)化為機械功或動能。

　　測量功能

　　我們知道，在彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長（或收縮）跟外力成正比。利用彈簧這一性質(zhì)制成彈簧秤。

　　復(fù)位功能

　　彈簧在外力作用下發(fā)生形變，撤去外力后，彈簧就能恢復(fù)狀態(tài)。很多工具和設(shè)備都是利用彈簧這一性質(zhì)來復(fù)位的。例如，許多建筑物大門的合頁上都裝了復(fù)位彈簧人們進出后，門會自動復(fù)位。人們還利用這一功能制成了自動傘、自動鉛筆等用品，十分方便。此外，各種按鈕和按鍵也少不了復(fù)位彈簧。

　　帶動功能

　　機械鐘表，發(fā)條玩具都是靠上緊發(fā)條帶動。當(dāng)發(fā)條被上緊時發(fā)條產(chǎn)生彎曲形變，存儲一定的彈性勢能。釋放后，彈性勢能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，通過傳動裝置帶動轉(zhuǎn)動。在玩具槍和發(fā)令槍和軍用槍支也是利用彈簧的之一性質(zhì)工作的。

　　緩沖功能

　　在機車汽車車架與車輪之間裝有彈簧，利用彈簧的彈性來減緩車輛的顛簸。

　　發(fā)聲功能

　　當(dāng)空氣從口琴，手風(fēng)琴中的簧孔中流動時，沖擊簧片，簧片震動發(fā)出聲音。

　　緊壓功能

　　觀察各種電器開關(guān)會發(fā)現(xiàn)，開關(guān)的兩個觸頭中，必然有一個出頭裝有彈簧，以保證兩個出頭緊密接觸，是導(dǎo)通良好。如果接觸不良，接觸處的電阻變大，電流通過時產(chǎn)生的熱量變大，嚴重時還會是接觸處的金屬融化?？跓纛^的兩個金屬柱都裝有彈簧也是為了接觸良好；至于螺口燈頭的中心金屬片以及所有插座的接插金屬片都是簧片，其功能都是使雙方緊密接觸，以保持到同良好。在盒式磁帶中，有一塊磷青銅的簧片，利用它彎曲形變時產(chǎn)生的彈力使磁頭與磁帶密切接觸。在訂書機中有一個長螺旋彈簧它的作用一方面是頂緊釘書釘，另一方面是當(dāng)前面的釘被推出后，可以將后面的釘送到前面以備釘舒適推出，這樣，就能自動的將一個個釘推到前面，直到釘全部推出為止。許多機器自動供料，自動步槍中的子彈自動上膛都靠彈簧的這種功能。此外，像夾衣服的夾子，圓珠筆，鋼筆套上的夾片都利用彈簧的緊壓功能夾在衣服上。

檢測設(shè)備

　　有各種規(guī)格的彈簧拉壓試驗機，彈簧疲勞試驗機，理化金相分析，不同規(guī)格的探傷設(shè)備、材料扭轉(zhuǎn)抗拉試驗機等。

4注意問題

　　由于受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)限制，多股簧一般具有強度高、性能好的特點。要求其材料在彈簧強度和韌性上對終性能予以保證。

　　多股簧在加工過程中，應(yīng)注意的是：

　　1、支承圈根據(jù)產(chǎn)品要求可選用冷并和熱并兩種方法。采用熱并方式不允許將簧加熱至打火花或發(fā)白，硅錳鋼溫度不得高于850℃。支承圈與有效圈應(yīng)有效接觸，間隙不得超過圈間公稱間隙的10%。

　　2、多股簧特性可由調(diào)整導(dǎo)程決定，繞制時索距可進行必要調(diào)整。擰距可取3——14倍鋼絲直徑，但一般取8——13倍為佳。其簧力還與自由高度、并端圈、外徑及鋼絲性能等有密切關(guān)系，可通過調(diào)整其中某項或幾項予以改變。

　　3、不帶支承圈的彈簧和鋼絲直徑過細的彈簧不應(yīng)焊接簧頭，但端頭鋼索不應(yīng)有明顯的松散，應(yīng)去毛刺。凡需焊接頭部的多股簧，其焊接部位長度應(yīng)小于3 倍索徑（長不大于10毫米）。加熱長度應(yīng)小于一圈，焊后應(yīng)打磨平滑，氣焊時焊接部位應(yīng)進行局部低溫退火。

　　4、彈簧表面處理一般進行磷化處理即可，也可進行其它處理。凡要進行鍍層為鋅與鎘時，電鍍后應(yīng)進行除氫處理，除氫后抽3%（不少于3件）復(fù)試立定處理，復(fù)試中不得有斷裂。彈簧應(yīng)清除表面臟物、鹽痕、氧化皮，方法可采用吹砂或汽油清洗的辦法，但不能采用酸洗。

　　5、重要彈簧緊壓時間為24小時，普通彈簧為6小時或連續(xù)壓縮3——5次，每次保持3——5秒。緊壓時彈簧與芯軸的間隙以芯軸直徑的10%為宜，間隙過小則難于操作，間隙過大則易使彈簧發(fā)生彎曲變形。緊壓時若其中一件彈簧折斷，則其余應(yīng)重新處理。

　　6、對于H0/D2值較大的多股簧，在熱處理時應(yīng)注意其變形問題，考慮是否穿芯軸且應(yīng)注意擺放方式，選用適宜的熱處理設(shè)備。在可進行修復(fù)條件下，可進行多次回火和熱壓以達到目的。